当下的新能源汽车市场，无论新势力还是传统车企，电智化在今年成为常态化竞争的焦点，各大新能源车企纷纷“亮剑”，均在抢占先进技术的制高点。
在新能源汽车产业正在从“规模扩张”转向“价值创造”的大背景下，上汽通用五菱向上突破之路从未止步；4月7日，五菱技术进化日来袭，神炼电池、灵犀动力、灵眸智驾、灵语座舱四大关键技术全面向上超越。
那么，五菱带来了怎样的技术革新呢？
全民普及安全智驾，用车体验更进一步
今年的新能源汽车市场，“智驾平权”已然成为大势所趋。作为国内汽车市场高阶智驾普及的重要参与者，推动者之一，五菱这次就带来了包含灵眸智驾基础版、标准版、进阶版、旗舰版四个版本在内的灵眸智驾技术矩阵。
可以说，这几个智驾版本各有优势，以灵眸智驾标准版为例，配备端到端大模型+大疆800万像素惯导双目摄像头，给到城市记忆领航、高速NOA以及智能泊车等在内的丰富高阶智驾功能。
灵眸智驾进阶版则是支持无图城市NOA，窄路、复杂路口、高效绕行等场景也不是问题，宝骏享境就将搭载灵眸智驾进阶版。
不得不说，在五菱这儿，高阶智驾并非“奢侈品”，而是消费者可以根据自己需要做出合适选择的技术必需品。
灵犀动力3.0，最高持续转速27285rpm
在智驾方面，五菱不做“实验室里的参数冠军”，在动力系统层面，五菱照样坚持实用为主。
拿这次亮相的灵犀动力3.0来说，其采用的高转子技术，并未像其他友商那样，追求最高转速，而是将重心放在了持续转速上，带来了行业量产最高的27285rpm持续转速。
如此一来，五菱就很好地解决了电混车型匮电性能衰减的问题，即便我们驾驶五菱汽车在高速路上行驶，整车照样有着强劲的动力输出，不会出现高速超车无力的情况。
而且灵犀动力3.0搭载了全新十合一高集成电驱，百公里油耗低至2L左右；五菱还推出了首个商用车专用增程系统，搭载了高效增程技术的五菱宏光增程版，NEDC工况下的馈电油耗低至4.3L，能比同级油车节省25%左右的油费。
可以说，灵犀动力3.0既带来了畅爽驾驶体验，还充分捂紧了用户的钱袋子。
以五“零”安全，构筑信任防线
还值得一提的是，五菱打造的神炼电池3.0，具备0自燃、0扩散、0泄漏、0进水、0侵入的五“零”安全，即便在电芯200℃热箱安全测试中，也能做到不起火、不爆炸。
要知道，现在部分用户仍然存在电池安全焦虑，五菱的神炼电池3.0以卓越的安全性，可以充分打消用户的安全疑虑，以五“零”安全构筑信任防线。
而且神炼电池X锰基电池的纯电续航超1000公里；神炼电池Y固态电池目前已经完成冬测，出色的电池技术，无疑将让五菱汽车在新能源领域更上一层楼。
结束语：
在各家新能源车企都在卷技术的情况下，上汽通用五菱躬身入局，不做锦上添花的技术“噱头”，只做与用户需求深度匹配、好用爱用的高阶技术，全面创新的四大核心技术，毫无疑问将是上汽通用五菱决战下半场的最大利器！
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