Aurobay混动“安全经”：如何护航星舰7与行业发展？

当下，新能源汽车产业一路快跑，混动技术也跟着迈向主流舞台，成了兼顾环保和性能的得力方案。吉利的星舰7这段时间可出尽了风头，上市才13天，就交付了足足1万辆，一下子吸引了大家的目光。为啥它能这么火？全靠吉利自己研发的Aurobay雷神电混系统在背后撑腰。这个系统可不简单，油耗表现那叫一个出色，在安全技术方面更是厉害，竖起了高高的技术壁垒。

咱们从几个方面仔细瞧瞧，就能更明白Aurobay在混动领域打造的“安全盾牌”是啥样。动力系统安不安全，常常是衡量技术过不过关的重要指标。从认证这块来说，Aurobay拿下了好几个国际权威认证，像IATF 16949质量体系认证、ISO 26262 ASIL D功能安全等级认证、ISO 21434 CAL4信息安全流程认证，还有ASPICE CL3软件开发流程认证。这里面，ASIL D可是汽车电子安全领域的最高级别，意思就是系统每运行一亿小时，出现功能失效的次数得极少，这就要求动力系统在电控、电池管理这些关键地方得有很强的冗余设计。ASPICE CL3认证呢，说明Aurobay的软件开发流程达到了汽车行业软件工程的先进程度，能让系统运行起来又稳又可靠。

Aurobay可不只是达到技术标准就行，它的混动系统在市场上的成绩，也实实在在证明了安全设计的效果很棒。2025年的时候，Aurobay靠着EM – P和EM – i这两套核心技术，拿到了欧洲AUTOBEST最佳技术奖，成功打进国际市场核心竞争圈。EM – P技术针对高速行驶的情况做了优化，就算车子没电了，也能稳稳地输出动力；EM – i系统更牛，实测油耗只有2.62L/100km，刷新了混动系统的节能纪录。在国内市场，Aurobay也相当受欢迎，连续十一年被选入“中国心”十佳发动机榜单，还顺利通过了中汽研“S级混动系统可靠性认证”。在高强度的测试环境里跑了50万公里，一点故障都没有，也不用换零件，这充分显示出产品在长时间使用中的稳定性和耐用性。

这所有成绩的背后，都是Aurobay在研发上不断砸钱的结果。它建了个国内规模挺大的新能动力总成试验中心，里面有32间实验室，像NVH声学实验室、气候模拟舱、电机试验室等等，能模拟各种特别极端的环境。比如说在8分贝的安静实验室里，工程师能准确找到系统的噪音源头，让车子开起来更安静；气候模拟舱能模拟出极寒、极热这些复杂的天气，用来检测系统在不同环境下稳不稳定。除此之外，Aurobay还第一个把非晶电机技术用到混动变速器开发上，利用新材料让电机效率更高，能耗更低。

在技术创新方面，Aurobay也是成果满满。到2024年4月，它申请或者已经持有的专利特别多，超过50项PCT国际发明专利、30多项欧美发明专利、300多项中国发明专利，还有570多项实用新型专利，混动系统从发动机设计、电控策略到整个能量管理系统这些核心模块，基本都被这些专利覆盖了，形成了一堵严实的技术墙。而且，Aurobay还积极参与行业标准的制定，跟同行们交流技术，还得了中国汽车工业科学技术进步奖一等奖，它参与的“高性能动力总成平台关键技术及应用”项目，成了推动混动技术创新的好例子。

这么看来，Aurobay在混动系统领域建立的安全保障体系，可不只是认证多、测试能力强，而是渗透到了产品从生产到使用的每一个环节。现在新能源汽车市场竞争越来越激烈，安全成了越来越多消费者关注的重点。动力系统作为车企技术的关键部分，它安不安全、可不可靠，直接影响着用户的使用感受和品牌在市场上的口碑。Aurobay通过有计划的投入和长远的布局，打造了一道技术“护城河”，给吉利旗下的产品提供了坚实的技术支持，也为整个行业的混动技术发展树立了新的标杆。