2月14日，正值情人节，广汽传祺E8+系列再度上新，推出了全新的传祺E8 PRO+，“尊享限时一口价”20.98万元，新车针对用户的反馈与需求，进行了多项升级，一起来看看。
造型上，传祺E8 PRO+和现款E8系列车型并没有特别明显的区别，延续了家族化的设计风格，配备无边界格栅和“守护之眼”日行灯，还新增了超星银车色，科技感比较强烈。
侧面则依旧是标准的厢式车身，有利于车内空间最大化，门把手依旧是传统的造型，双侧电滑门和电尾门自然不会缺席，这都是当今MPV车型必备的便利性配置。新车采用了全新造型18英寸多辐铝合金轮圈，较大的扁平比也能保障舒适性。
车尾的设计风格也是熟悉的感觉，简约地配备了贯穿式灯组，中央连贯的车标也是可以发光的，增强品牌辨识度，包围也是简洁地点缀了镀铬饰条，没有太多复杂的元素，更加耐看，也符合MPV车型应有的调性。
进入车内，可以看见传祺E8 PRO+也使用了注重科技感的设计风格，同时不失温馨豪华。中控台采用阶梯型设计，内置8.88吋全液晶仪表，细长的造型可以很好地透过方向盘的镂空。中控屏尺寸为14.6吋，车机内置全新升级的ADiGO 5.0系统，搭载全新AI形象-小祺，0.5秒唤醒，可见即可说，车内的iSPACE打造了多场景沉浸式体验，包括小憩模式、影院模式等等，拓展更多使用场景。
而在内饰的其它方面，三辐多功能方向盘使用异形纹路点缀，比较有特色，在车内的门把手等处还点缀了水晶装饰，另外还有木纹饰板和更大面积的软质皮革包裹，进一步提升豪华氛围，中央扶手则简洁地点缀了无线充电槽、杯托和储物格，换挡也是电子形式，操作也比较顺手。
至于空间方面，传祺E8 PRO+的整车尺寸为4920/1900/1760mm，轴距2930mm，与目前在售的车型一致，车内采用2+2+3的七座布局，全部都采用皮质包裹，而且前两排都是独立座椅，功能上第一排座位支持多向电动调节和加热、通风、第二排的配置就更加全面一些，零重力座椅在前排的基础上又多了按摩和腿托功能，也能一键开启零重力模式，另外在前排座椅的背后也配备了小桌板，拓展更多使用场景。
至于很多车型都忽略的第三排座位，传祺E8 PRO+也为其配上了可调节的靠背以及在侧面的杯架，另外后排座椅也能按比例放倒，也能向后翻折下来当做观景茶座或者完全平整地收到地台下方，百变的布局使其实用性更加出色。
至于在动力方面，传祺E8 PRO+搭载了一套2.0L插电混动系统，2.0ATK发动机最大功率为103kW，最大扭矩为180N·m，拥有同排量最高热效率42.1%，匹配两挡DHT变速箱，驱动电机最大功率为134kW，最大扭矩为300N·m。CLTC纯电续航为150km，满油满电综合续航则可以达到1200km，WLTC百公里亏电油耗为5.7L而且这台车只需加注92号汽油，所以使用成本不会太高。
而在电池补能能方面，传祺E8 PRO+基于400V架构打造，30分钟就能完成30%-80%的补能，考虑到它是一个混动车型，这样的补能效率也是够用了，值得一说的是，新车还拥有3.3kW的对外放电和5.5kW的车对车放电功能，妥妥的露营神器。
辅助驾驶方面，新车也搭载了ADiGO PILOT超感智能驾驶，配备15项全方位的驾驶辅助，包括车道偏离预警、车道居中保持、主动刹车等功能，而且还有360度全景影像和底盘透视，所以虽然它是个大尺寸车型，但上手并不会太难。
纵观同级，可以说广汽传祺E8 PRO+是一个相当理性的选择，它足够全能，配置都以实用性优先，各方面设计的水准也很到位，很人性化。而且它的到来可以给予消费者更加丰富的选择，所以各位会考虑选择这款车型吗？
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