如今很多车都有“下坡辅助”功能，为何在下坡时不用呢？

汽车技术的发展也带来了驾驶体验的升级，但是有些驾驶员的驾驶习惯却还停留在过去，甚至有不少老司机在面对长下坡时也会很纠结：到底是使用手动挡还是低速挡，还是依赖下坡辅助功能？

今天我们就来聊聊这个话题，尤其是关于下坡辅助的功能，很多车主可能会觉得奇怪：如今这么多车都有这个功能，为什么大家在下坡时还是不怎么用它呢？

一、自动挡车下坡这样做才对

推荐：使用手动挡或低速挡，而不是下坡辅助

对于自动挡车来说，下长坡并不是大问题，我们推荐大家使用手动挡或低速挡，而不是依赖下坡辅助功能。

在手动模式或低速挡下，发动机会产生更强的 制动力，利用发动机制动力来限制车速，避免过快下坡。这种方式不仅安全，还能让你更好地掌控车辆。

二、下坡辅助和低速挡的区别在哪里？

区别①：低速挡适用于大多数情况下，下坡辅助只适用于特殊情况

首先， 低速挡的使用范围更广泛，不管是下长坡还是较短的坡道，都可以使用低速挡。低速挡可以充分利用发动机制动力， 在不同车速下都能发挥效用。

而下坡辅助功能主要 是为了在陡坡或极端情况下使用，如在某些悬崖边、 泥泞或复杂路况下行驶时，更注重的是对于车速的严格控制，通常会将车速控制在0-10公里每小时的范围内。

区别②：原理不同，低速挡靠发动机制动，下坡辅助靠刹车

从原理上看，低速挡是通过降低变速器的变速比来控制车速，使发动机的转速与车速成正比，这样可以 更好地利用发动机制动力，减轻刹车系统的负担。

而下坡辅助功能则是通过刹车系统来控制车速， 通过ESP系统调节制动器的力度，防止车轮抱死，从而保障车辆的控制性。

三、老司机为啥不爱用下坡辅助？原因如下：

原因①：绝大多数轿车都不配备下坡辅助

很多车主会发现，自己的车型并没有配备下坡辅助功能，这就导致了我们很难在真正需要这个功能时找到它。其实，大部分轿车并不会配备下坡辅助功能，这项功能在 SUV和越野车中更为常见。

这是因为轿车和SUV等车型的设计理念和目标用户不同，轿车更注重操控性和舒适性，而SUV和越野车则更注重越野性能和通过性。

原因②：误用下坡辅助，反而影响驾驶安全

许多车主可能会发现下坡辅助功能的反应速度较慢，需要手动关闭和启动，这在紧急情况下可能会影响车辆的处理速度。此外， 下坡辅助功能过度依赖电子系统，可能会产生故障或者失灵的情况，这样一来，就可能会影响行车安全。

原因③：车主习惯使用人工刹车，应用场景不同

很多车主会发现， 在下坡时如果不使用下坡辅助功能，那么车辆的刹车系统的负担会更小，能够有效地减少刹车系统的磨损。此外， 人工刹车可以让车主更好地掌握车辆的行驶状态，根据实际情况随时调节刹车力度，避免刹车过于猛烈导致车辆失控。

如果车主习惯使用人工刹车而不是下坡辅助，那么就需要注意以下几点： 首先，车主需要保持警惕，注意路况和其他车辆的行驶状态，确保安全行驶；其次， 车主需要掌握正确的刹车技巧，根据实际情况随时调节刹车力度，避免刹车过于猛烈；最后，车主需要定期检查和维护刹车系统，以确保其正常工作。

总结

自动挡车友在面对长下坡时，使用手动模式或低速挡会更加安全和有效， 发动机制动力的优势可以让你在不同车速下都能控制车速，而下坡辅助功能则更适合特殊情况下使用，如在陡坡或极端路况下行驶。

当然，车主在日常驾驶中还需要注意保持警惕，定期检查和维护刹车系统，以确保其正常工作和安全性。