2月10日，比亚迪举办智能化战略发布会，发布全民智驾战略，其全系车型将搭载高阶智驾技术，其中天神之眼 C首批上市21款车型，覆盖7万级到20万级。
比亚迪天神之眼共包含三套技术方案：天神之眼 A – 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B – 高阶智驾激光版（DiPilot 300）、天神之眼 C – 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。天神之眼 A主要应用在仰望，天神之眼 B主要应用在腾势及比亚迪品牌，天神之眼 C则搭载在比亚迪品牌。
其中，配备前视三目5R12V感知硬件及端到端控制算法的天神之眼C，针对高速和城市快速道路，高快领航HNOA可按照导航规划的路径，完成上/下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开/绕行部分障碍物等驾驶任务。此外，代客泊车AVP，可结合实际泊车习惯和场景实现下车即走、锁车泊入、随时取物、即时享用等功能。记忆领航MNOA适用于上下班通勤等高频出行路线场景，完成红绿灯启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕行礼让、博弈变道等功能。
天神之眼C高快领航功能可实现智驾1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下稳定刹停，未来还会逐步释放120公里和140公里时速的AEB能力，代客泊车成功率高达99%。
比亚迪目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，构建起庞大的车云数据库；同时，比亚迪还拥有数量庞大的研发工程师团队，研发人员超11万名，其中智驾工程师共5000多名，可实现软硬件全栈自研。
此次比亚迪几乎对比亚迪品牌的全系产品进行了智驾升级，将带动国内20万元以内的市场进入智驾新时代，尤其是10万元上下的车型，目前带有高速领航功能的车型并不多，这将成为比亚迪新的卖点。相比于竞品来说，比亚迪智驾采用自研方案，在技术不断迭代成熟的背景下，未来也将在价格层面更具优势，就像比亚迪自研的DM-i插混技术一样，最终让大家都能用上好智驾，用得起好智驾。
文/彦夫
本文来自沛晴汽车，作者：橙子弟，如若转载，请注明出处：https://www.pqqc.com/auto/211723.htm
