年度全球销量成绩单，比亚迪第5，吉利首进TOP10

成绩单出炉！来看看2024年全球汽车品牌销量排行榜，又有国产车品牌逆袭冲进前10了。这些品牌到底是有真实力，还是虚有其表呢？

排第5的比亚迪集团，2024年销量427.2万辆，同比增长41.26%，并且比亚迪2024的成功无外乎靠国内免税、补贴和价格优势。目前海外建厂，明年销量提升与否，就看海外市场表现。

具体来看，比亚迪旗下有四大品牌，比亚迪品牌是销量主力，新车型不断上市，有望抢占更多合资燃油车市场份额。年内还将推出汉L、唐L等多款新车，2025年堪称产品大年。

比亚迪超越美国通用和福特，跃居全球第五，通用、福特销量分别为401.3万辆和390万辆，排第六、第七。

此外，日本日产和本田2024年销量分别为381万辆和335万辆，排第八、第九。两家车企原计划2024年底合并成全球第三大汽车制造商的强强联合，根据最新消息显示：日产汽车公司决定撤回与本田汽车公司进行经营统合的谅解备忘录相关方针，双方中止合并经营磋商谈判，这场“联姻”还是就此作罢了。

另一家中国民营车企吉利控股集团（含吉利汽车、沃尔沃等）2024年总销量333.65万辆，同比增长22%，排全球第十。吉利多品牌战略成效显著，覆盖不同细分市场。产品出口多国，国际市场份额持续扩大。

具体从吉利的销量上来看，出口多为油车。工信部去年提倡车企同步发展燃油车。虽说高喊国产新能源崛起更有流量，但理性来看，做不好燃油车，就只能自嗨，很难走向世界。要是新能源车没补贴，购置税加上电费翻倍，大家还会买吗？

说完5-10名，我们来看看前四名表现如何。

第4名是Stellantis斯特兰蒂斯集团，这个名字可能有点陌生，官方预估2024年为650 – 680万辆，预计2月26日公布全年财报。旗下有法系车、吉普、菲亚特等。虽然它在我国国内的销量一般，但全球销量稳定。

排第3的品牌是现代起亚，全球年销量为723万辆，现代起亚在我国国内销量不断下滑，在韩国本土一年也仅卖70多万辆，主要依靠海外市场，真真切切立足于全球，是值得肯定的世界领先的汽车品牌。

第2名和第1名分别是大众集团（903万辆）和丰田集团（1080万辆），稳居前二。我就纳闷，网上那些天天唱衰丰田和大众的人怎么想的，要不学个英语，上YouTube去喷，说不定能把这俩品牌喷倒？

德国大众汽车集团2024年全球销量902.74万辆，同比下滑2.3% 。其中，大众乘用车交付486.68万辆，同比下滑1.4%，旗下斯柯达、奥迪、保时捷、宾利也持续较为稳定，总体数据上大众集团其实没有下滑多少。

日本丰田汽车集团（含日野、大发汽车）销量1080万辆，虽同比下滑3.7%，仍连续五年称霸全球。下滑主因是产品战略规划致部分工厂停产，以及中国市场竞争加剧。2024年丰田在华销量177.60万辆，同比下滑6.9%，瘦死的骆驼比马大，丰田汽车的销量仍稳定榜首，中国作为仅次于美国，丰田最大的市场，相信未来丰田能保持良好口碑，凭借优异的产品力，持续稳定下去。

电动EV：

道阻且长，行则将至。

国内新能源汽车的崛起，各大新势力的亮相，并不能代表整体在全球的表现，要把目标放长远，否则只能陷入自嗨自乐的状态。

本次2024年全球汽车销量排行榜的揭晓，不仅是对过去一年各大品牌市场表现的总结，更是对未来发展趋势的预示。比亚迪第五和吉利首进TOP10，不仅是中国汽车工业的骄傲，也是全球汽车市场多元化发展的体现。

但尊重对手，放眼世界，看看丰田、大众、现代起亚这些优秀车企集团，也许我们还有很多需要提升，继续加油。