透视全球头部车企负债

汽车行业作为资本密集型产业，普遍存在高负债现象，但负债水平需结合企业规模和营收综合评估。全球主流车企如大众、丰田和通用汽车，凭借庞大的规模和营收，2023年总负债分别达3.2万亿元、2.6万亿元和1.48万亿元，均高于营收。相比之下，国内车企规模较小，总负债较低，如上汽、比亚迪和吉利总负债分别为6637亿元、5291亿元和4517亿元，均低于营收。

有息负债是衡量企业真实负债水平的关键指标。全球主流车企有息负债规模普遍较高，丰田2023年有息负债达1.7万亿元，占总负债的67%；大众为1.1万亿元，占比34%。国内车企有息负债规模较小，吉利有息负债1082亿元，占比24%；比亚迪有息负债303亿元，占比仅6%，财务压力较低。

应付账款反映企业与供应商的合作规模及供应链管理能力。2023年，赛力斯应付账款占营收比例最高，达84%，比亚迪最低，为33%。合作账期方面，比亚迪账期最短，为128天，赛力斯最长，达313天，显示比亚迪供应链管理更高效。

总体来看，全球车企普遍面临高负债压力，而国内车企凭借较小规模和较低负债水平，展现了更强的财务稳健性和供应链管理能力。但谈负债要谈企业规模和营收才能全面评估企业财务健康状况。