比亚迪 1 月再登中国销冠，2025 首月即达成近 30.1 万辆的成绩

虽然说对于看惯了月销50万的迪粉而言，这个数字并没有带来太大的震撼，但其背后依然有很多值得挖掘的点。

首先看宏观市场，乘联会预测1月汽车市场总销量是175万辆，也就是说抛去海外的部分比亚迪市占率达到了13.7%，基本上达到了去年的一个峰值。1月正是各家车厂的休整期，也是给全年定下一个销售基调。去年比亚迪卖了427万辆，那么今年破个500万是绝对没有问题的，至于这个数字会冲到哪个阶段就让我们拭目以待吧。

其次看各个系列，在王朝系列中，秦系列凭借低油耗、长续航和实惠价格，吸引城市上班族，1月售出36,882辆；汉系列作为中大型轿车，以高性能、长续航和豪华配置，成为商务与家庭用户心头好，销量达17,329辆；唐系列中型SUV满足了大空间和多用途需求，卖出6,590辆；宋系列表现格外突出，共售出32,483辆，其中宋L DM-i车型搭载第五代超级混动系统，上市后迅速火爆，月销量稳定在1万到2万辆之间；元系列凭借小巧灵活车身和经济实惠特点，在小型SUV市场站稳脚跟，1月销量26,743辆；刚上市不到一个月的夏系列，也斩获10,003辆的销量，从这个数据来看的话夏系列很有可能在2025年成为MPV的代名词。

海洋系列同样成绩优异。宋PLUS是销量最高车型，共卖出51,341辆，无论是纯电版的宋PLUS EV还是混动版的宋PLUS DM-i，都凭借出色性能、时尚外观和丰富配置，深受消费者欢迎。海鸥以小巧灵活车身、实惠价格和不错续航能力，在小型新能源汽车市场占据重要位置，1月销量41,212辆。海豹系列凭借“海洋美学”设计风格、运动感外观以及多种续航版本选择，1月售出27,196辆。

最后看全球化方面，比亚迪在海外市场的出色表现，标志着中国新能源汽车全球化进一步加速。1月，比亚迪在海外卖出66,336辆乘用车，同比大幅增长83.4%，成为增长最快的业务板块。比亚迪的海外成功，不仅提升了中国汽车品牌的国际形象，更是中国车企“反向输出”的里程碑。它证明了中国新能源汽车技术和产品已具备国际竞争力，为其他中国车企走向海外市场提供了宝贵经验。

展望2025年，比亚迪计划推出更多有竞争力的新产品，继续拓展国内外市场。凭借其在技术研发、产品布局和品牌建设上的持续努力，比亚迪有望在全球汽车市场中扮演更加重要的角色，为消费者提供更多优质的出行选择，推动全球汽车产业向新能源方向加速转型。比亚迪1月的销量奇迹，只是其辉煌发展历程中的一个新起点，未来，它必将创造更多的可能。