十多万的特斯拉新车传了好些年，这次终于“狼来了”。
最新爆料传出，特斯拉全新入门纯电动车Model Q，预计今年6月份发布。
认真来说，早在去年德银投资者会议上，特斯拉投资者关系负责人Travis Axelrod就已经明牌：
Model Q明年上半年推出，售价低于3万美元
而最新爆料也显示，该车预计售价还是3万美元以下，而在中国市场，新车或定价在15万元级别，最低来到14万。
十几万就能圆特斯拉梦，这对于车主的诱惑相当致命！
如此一来，这也将是一款定位低于Model 3的特斯拉入门级车型，并且越深扒越有料：
据说特斯拉无人驾驶出租车Cybercab加个方向盘，未来就是Model Q。
啊这…还能这么玩吗？
这事要从今年1月说起。
当时有博主在特斯拉的德州超级工厂上航拍，谁料这一拍就发现了大问题。
画面中乍一看，车还是Cybercab那个样子。
但图片放大后看，车内似乎配备了方向盘？
当然也有可能是车内阴影或是拍摄角度，造成的误会。
所以后面又有热心网友对照片进行处理，这下真相大白了——特斯拉确实试制了有方向盘版的Cybercab。
再看去年这车初问世时，外无后视镜、内无方向盘，车内仅设有中控屏，通过类似游戏手柄的控制器进行手动操作，相当炫酷。
没想到几个月过去，这车就不再是“裸奔”状态，属实让人意外。
对此，网友们也是众说纷纭，有部分人猜测，这或是特斯拉在用方向盘来测试车辆，以提高自动驾驶技术在多种情境下的安全性与可靠性，毕竟当前技术离“完全放手”还有点远。
而另一种猜测则指向，这是由CyberCab改装后的Model Q。
说白了，特斯拉或许会直接在CyberCab上加方向盘或其它配件，改为Model Q出售，因为两者由同一平台打造。只不过这辆入门车型之前一直网传叫Model 2，后被官方证实改为Model Q。
与此同时，马斯克也曾透露，Cybercab与Model Q的售价都会低于3万美元，似乎暗示两款车市场定位较为接近。
所以啊，虽然特斯拉没有下场剧透，但目前信息似乎都在证实，可能未来Model Q将成为Cybercab的落地车型。
这里就还要说回特斯拉自动驾驶的问题上。
众所周知，特斯拉一直钻研的自动驾驶依靠的是摄像头，没有采用激光雷达，这就像是“把一个人的手绑在了身后”。
然而残酷的现实是，美国FMVSS有规定——所有在道路上行驶的汽车必须配备方向盘、踏板等基本控制装置，即使是具备自动驾驶功能的车辆，也需要能让驾驶员随时接管操作。
在中国就更不用说了，特斯拉还正在努力解决FSD落地中国的难题。
退一步讲，就算FSD入华搞定了，但没有方向盘的车，还是上不了咱大马路。
所以说来说去，Cybercab虽然早就发布，但至今仍面临着技术、政府监管、法律层面的问题，落地受限。
然而特斯拉立下过2026年实现全自动驾驶量产的flag，如果到时候技术还没开发好，Cybercab就难以进入中国，那么简单粗暴解决方案就还是：把Cybercab安装上方向盘作为Model Q去售卖。
一方面可以让他们少研发一个车款，另一方面也可以让Cybercab继续获取自动驾驶的资料，何乐而不为。
正如早前有博主所说，Cybercab目前就是廉价版特斯拉概念车，加上方向盘能随时量产。
你别说，这看着像是马斯克能干出来的事儿。
反正从咱用户角度出发，方向盘的存在就如同一颗定心丸。
尤其对于习惯传统驾驶方式的人来说，方向盘意味着更多掌控感，面对未知的突发路况，手动控制的选项总能让人心里更踏实。
扯远了，回归正题。
其实现在还有一种猜测可能性是，特斯拉不直接在Cybercab上搞动作。
而是基于Cybercab修改，再研发一款新车型。
这样看，Cybercab配上方向盘搞路测，也是没有什么问题的。
目前也有不少新爆料显示，全新Model Q或将提供3门和5门版本，预计还将推出单电机后驱版，零百加速或在5秒左右。电池则有53kWh和75kWh，最大续航会在500km，日常通勤和中短途出行完全没问题。
其它方面，据说车辆长度在4400mm，轴距2750mm，比Model 3要小15%。
相较于现款Model 3，Model Q车身重量也将减轻30%。这样设计不仅让车辆在操控性上有了更大提升，也进一步降低了制造成本。
智能化方面，特斯拉出品也不用担心。
再加上有消息传出，它会在上海工厂生产，所以未来国内会卖更便宜。
14万，或许还真有搞头。
至于外观方面，预计会延续特斯拉家族式设计。
以下是外媒渲染图：
一个两厢的结构，低趴性感的车头，隐藏式门把手，封闭式前脸，两侧大灯组造型犀利。
该说不说，这前脸还是挺有辨识度。
当然，以上仅是推测，Model Q最终长什么样，还是要以官方发布为准。
整体来看，要是Model Q真基于Cybercab车型打造而来，那它在继承Cybercab部分设计理念和技术的同时，还能凭借更亲民的价格，进一步扩大特斯拉的市场份额。
现在看来，特斯拉2025年发布这款入门车型的目标很明确，要在20万以内市场搅和搅和。
放眼看去，它的竞争对手将是比亚迪海豚、大众ID.3、小鹏G3i等车型，另外接下来还有小鹏mona的新suv，网传售价在13万左右。不同于03之于Model 3，这两台全新suv将会在同一价格区间展开直接竞争。
简单来看，这些车型各有优缺点，比亚迪海豚配置丰富，但智能化略逊一筹；大众ID.3操控性不错，但设计中庸，不够让人“上头”；至于小鹏G3i，则是智能化功能比较突出，但续航里程和空间可能不如Model Q。
那么就很明确，成熟的外观设计、领先的智能化、优秀的续航和操控，或将是这款Model Q的优势。不过其他车企，尤其咱国产车常年内卷，想必这点打压压根不是什么大事，说不定还会让他们越变越强。
说了那么多，还是静待Model Q实车上市，一切才见分晓。
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