比亚迪在日纯电车型销量超越丰田!

比亚迪EV销量在日本超越丰田比亚迪EV销量在日本超越丰田!1月9日,日本汽车销售公司的业界团体2024年日本国内的纯电动车型销量。从整体上看,日本国内纯电动乘用车的销量(包括轻型汽车,不包括货车等)出现了四年来的首次减少,相比较上年减少33%,降至了5万9736辆。一方面是日本本土纯电动乘用车出现了明显的萎靡不振,尤其是日产汽车,其旗下主力的轻型车“SAKURA”销量减少38%,降至2万2926辆

比亚迪EV销量在日本超越丰田

比亚迪EV销量在日本超越丰田!1月9日,日本汽车销售公司的业界团体2024年日本国内的纯电动车型销量。从整体上看,日本国内纯电动乘用车的销量(包括轻型汽车,不包括货车等)出现了四年来的首次减少,相比较上年减少33%,降至了5万9736辆。

一方面是日本本土纯电动乘用车出现了明显的萎靡不振,尤其是日产汽车,其旗下主力的轻型车“SAKURA”销量减少38%,降至2万2926辆,LEAF(中国名:聆风)也减少48%。自2010年推出新车型以来仅在2017年进行一次全面改进,纯电乘用车销量也掉到了史无前例的40%。

另一方面则是比亚迪和特斯拉推出新车,在日本本土展开了降价攻势。尤其是比亚迪,自2023年进入日本后,2024年在日纯电动汽车销量就达到2223辆,超越了丰田、本田等一众日本本土车企。

这主要是因为比亚迪2024年发售的轿车“海豹”,在日与特斯拉旗下“Model 3”展开了激烈竞争,抢占了较多的日本纯电乘用车市场份额。还有比亚迪良好的定价政策,“海豚”限量版在日定价为299万日元(约合13.9万元),价格相对适中,兼具价格和性能双重优势,销量表现良好也是自然而然的了。

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