文/王俣祺导语：近年来，国内新能源市场起起伏伏，就连曾经并肩的“蔚小理”如今也各自奔向了不同的轨迹。蔚来在新年第二周的新势力周销量榜单中跌出前十，曾经的辉煌与如今的困境形成鲜明对比，蔚来究竟怎么了？风雨飘摇的蔚来在新势力的激烈竞争中，曾经并驾齐驱的三巨头“蔚小理”如今已呈现出截然不同的发展态势。去年，小鹏的销量滑坡，一度被质疑是否还配得上三巨头的位置，然而随着MONAM03以及小鹏P7+的强势崛起

文/王俣祺导语：日前，零跑汽车公布了在2024年实现盈利的消息，在大小新势力一个接一个加重亏损甚至消失的今天，零跑能做到这一点实属难得，对于面对这一市场环境“心惊胆战”的消费者来说，无疑是提供了一个更有保障的选择，毕竟车企赚钱了用户反而踏实了。“小理想”也上岸了 在去年的新能源市场，零跑无疑成为了备受瞩目的焦点。它不仅在销量上实现了大幅飞跃，全年销量达到了293,724台，同比增长了104%，谁能

文/王俣祺导语：上周特斯拉悄无声息地发布了新Model Y，这波操作可谓是一石激起千层浪，在众多车企都开始发起新一年价格战的时候，特斯拉却反其道而行之，给新Model Y来了个涨价，这背后到底有着怎样的考量？销量阴影下的逆势涨价？ 去年对于特斯拉来说，可不是个轻松的年份。1月2日特斯拉公布的交付数据犹如一盆冷水，全年交付量约为179万辆，相较于上一年的181万辆，出现了下滑。这可是自2015年以来

文/王俣祺导语：比亚迪前脚刚收获2024年的全面成功，后脚立刻就开始布局2025年的产品矩阵了。比亚迪夏的横空出世，看来家用MPV市场也要感受“迪王”的恐怖如斯了。家用MPV市场的“意外之喜”1月8日，比亚迪夏终于在万众瞩目之下正式上市，官方指导价格为24.98-30.98万元。当这串数字出现在大屏幕上时，整个MPV市场都为之一振。毕竟原本不少人都猜测比亚迪夏会“内卷”腾势D9，进一步巩固比亚迪在

文/王俣祺导语：2025年刚刚来临，第一波车市竞争就开打了，早在去年广州车展就吸睛无数的埃安 UT ，日前正式开启预售，被称为比亚迪海豚的“最强对手”，主要是其价格和配置也确实全面对标了 比亚迪海豚。那么，这台全新的纯电小车能否挑战海豚的地位呢？鹦鹉龙能否挑战小海豚？ 早在去年的广州车展上，埃安UT鹦鹉龙便以其“呆萌”的外观赚足了眼球。日前，这款纯电小车正式开启了预售，新车共推出了3款车型，预售价

文/王俣祺导语：2024年的车市竞争可谓是异常激烈，各大车企的销量目标完成情况各不相同，背后的原因也是错综复杂。技术与战略并行的“老前辈” 比亚迪在2024年绝对是汽车界的“顶流”，427万辆的销量成绩，同比增长41.26%，销量目标达成率高达118%，不仅超额完成目标，还一举超越了上汽集团，终结了其连续18年国内销量最高车企集团的纪录。回望比亚迪的发展历程，从年销量50万辆到月销量破50万辆，比

文/王俣祺导语：2025年刚刚到来，汽市就立刻热闹起来了。曾几何时“国补”是消费者在考虑购车时的一大助力，可现在这一补贴正式成为过去式。不过，车企们为了在新的一年抢占市场份额，纷纷使出浑身解数。从元旦开始，已有超过30个品牌推出了补贴政策。今天，咱们就来好好盘点一番，看看哪家车企的政策更能打动消费者的心。各显其能的“花式兜底”在众多车企中，深蓝汽车的新春宠粉购车季政策可以说是亮点满满。深蓝汽车一直

文/王俣祺 导语：2025年新年伊始，国补政策的不确定让众多消费者在购车时陷入了漫长的等待。此时极狐汽车率先出击，推出了“无需等待 双重兜底”政策，为消费者的购车权益上了一道“保险”，尽显大厂担当。 极狐“兜底”安全感拉满 随着2024年的国补已经步入尾声，2025年的新政策却迟迟未公布，不少消费者在这一时刻只能选择等待新国补政策的出台。此时，北汽极狐迅速作出响应，及时推出了“无需等待 双重兜

文/王俣祺导语：2025年来了，照目前国内车市的发展趋势来看，油电之争还将进一步加剧。在这一时刻，作为新能源“老大哥”的比亚迪又降价了，以秦PLUS EV为首的一众价格屠夫带着“998”的传奇价格再次登场，曾经被称为家用燃油车代表的日系神车们还有活路吗？年关降价震惊车市 在刚刚过去的2024年年底，比亚迪秦PLUS EV的年终降价及诱人的购车政策，宛如一颗重磅炸弹投入汽车市场，瞬间引发了消费者的强

文/王俣祺导语：腾势D9销量下滑了，这背后是MPV市场的整体没落还是众多新车的围追堵截？如今2025款腾势D9也来了，“加量不加价”的新车又能否逆转乾坤，重夺MPV市场霸主的地位？腾势D9销量下滑的“真相”回头看今年的MPV市场可以说是十分热闹，大批的新车型比如小鹏X9、理想MEGA等不断涌入，给市场带来了新的活力和竞争。然而从细分车型定位来看，传统的高端中大型MPV依然凭借其深厚的底蕴和稳定的产