都说如今的新能源市场已经进入下半场，很多对市场缺乏敏感度、产品不对路的品牌都会被逐渐淘汰，甚至消失在市场之中，高合便是其中的代表。而有的品牌则能够乘势而上，完成从 “新势力” 往 “实力派” 这一层次的转化。小米和零跑作为目前国内新势力中的两大品牌，都是坚持以全域自研为核心，在长期积累中进行发展，同时与国外合作的模式。同时在销量上，都是国内前五名的水平。这两家企业也正在经历这个转化的过程，但是由于

众所周知，在新能源汽车赛道，中国自主品牌领跑全球。其中，中国插混在世界插混市场份额持续走强，2024年1-10月全球市场份额占比达到78%，遥遥领先美国、日本等汽车强国。然而在核心技术领域，如内燃机技术方面，中国自主品牌仍然面临外资“专利高墙”的制约。在中国实现汽车强国，产业“由大到强”关键时期，以荣威DMH超级混动技术为代表的中国自主混动技术持续突破技术封锁，实现核心技术的自主掌控。特别是在发动

国产新能源集体“掀桌子”，成为了中国汽车市场在2024留给大家的关键词。尤其是当高合、极越相继倒闭后，消费者开始猜测，谁会是下一个倒下的品牌？正所谓几家欢喜几家愁，有人倒下，也有人开始快速崛起，比如深蓝汽车，不仅连续刷新行业最快交付纪录，而且在2024年末，它还迎来了品牌第40万辆车下线，创造出独特的“深蓝速度”，可以说是直接起飞，与高合、极越相比，简直就是天上地下之分。12月30日，深蓝汽车在重