赛级基因，土路似高速。看似平平无奇的简介，却是福特的一波大操作。1月15日，福特游骑侠沙狐特别版正式上市，汽油版和柴油版的售价分别为28.58万元和28.98万元。这个售价，要比普通版车型贵上不少，水涨船高，那么新车的升级与优化自然也值得期待了。尽管外观上变化不大，但游骑侠沙狐特别版是原厂越野改装版车型，车身颜色在火山黑和丹霞橙基础上，还新增了一个岩崖灰的颜色，尾部多了个FX4字母标识，专业越野配

宝骏享境是宝骏品牌的旗舰之作，在设计理念与综合实力上再上新台阶。1月16日，在宝骏品牌与芭莎艺术举办的开年首场艺术展“享境艺术之夜”上，全新设计理念“追风美学”全网首发，享境悠远的文化底蕴与艺术造诣也由此呈现到公众视野中。追风美学的字面意思就充满自由与驰骋、速度与力量，而在历史上，追风是秦始皇的七骏之首，是兼具力与美的神驹。神驹与宝骏似乎进行了一场跨越时空的对话。作为宝骏品牌首款智能超舒适旗舰家轿

仅用了一年半时间，比亚迪在日本市场的销量首次超过丰田，在国际市场上强势崛起的优异成绩，堪称里程碑式的突破。根据日本汽车进口协会发布的数据，2024年比亚迪在日本市场的纯电动汽车销量为2223辆，同比增长54%，同期丰田的数据为2038辆。日本作为传统汽车强国，其内部市场长期以本土品牌为主，国外品牌很少能做出突破，而比亚迪是首个进入日本市场的中国新能源品牌。2022年7月，比亚迪在日本市场推出首款车

根据中汽协发布的最新数据，2024年，我国出口汽车585.9万辆，同比增长19.3%。在整车出口前十企业中，比亚迪汽车出口量达43.3万辆，以同比增长71.8%的速度位列中国汽车品牌第一，冠军再+1！2024年全球新能源销量冠军这一桂冠，比亚迪已经稳落囊中，全年共计销量4,272,145台，其中有4,250,370台都是新能源汽车，纯电车型占比41.5%，销量为1,764,992台，插混车型占比5

时隔两个月，MG ES5于1月15日再开发布会，这也是上汽MG品牌事业部总经理周钘首次以新身份正式亮相。从柳州到上海，深谙营销之道的品牌掌舵人与always YOUNG的百年品牌MG双向奔赴。诚意必须是足的，官方指导价11.69万元-14.69万元的ES5，置换惊喜价只要9.99万——12.99万元，并且还有不少新年”乙巳”礼遇，年前拿到爱车不是梦。作为出海较为成功的品牌之一，MG旗下的车型都是基

2024年的亮眼表现，使一汽奥迪再度成为汽车市场的焦点。累计611,088辆的全年整车销量，其中国产燃油车的销量就达到了550,136辆，助力一汽奥迪坐稳国产燃油豪华车市场头把交椅。作为最懂中国用户的国际豪华品牌，奥迪在中国市场拥有长达37年的深耕厚植与创新突破，功力可见一斑。一汽奥迪能取得如此成绩，“56789”稳健体系实力的加持意义非凡。概括起来，5就是为社会提供了近50万个一汽-大众全链路就

突然间，新款Model Y就来了。说起来，同门的Model 3已经更新了有段时间了，而新款Model Y则有些姗姗来迟。但相比Model 3，身为全球电动车销冠的Model Y的更新似乎更令人期待。单就外观来说，新款Model Y就有了较为明显的变化。比如前脸灯组变为了类似Cybertruck的贯穿式，但并非像理想一样的一整条，而尾灯同样以贯穿式的设计与之呼应。整体看起来，新款Model Y相比老

在价格战的浪潮中，哪些汽车品牌受到了更大的伤害？毫无疑问，这个问题的答案是二线品牌，尤其是二线豪华品牌，它们不仅要承受来自一线豪华阵营的降维打击，甚至还要被国产高端品牌围攻，在这种两面受敌的情况下，哪怕是像雷克萨斯这种二线豪华品牌中的领头羊，也要被迫进入到降价卖车的状态，更别说同阵营中实力更弱的其他二线豪华品牌，比如林肯汽车。眼瞅着新一年的第一个月份，已经过去了将近一半，林肯汽车官方仍没有公布20

路特斯终于可以堂堂正正地叫回“莲花”了。刚跨入2025年，路特斯就宣布自己拿回了“莲花”的商标。说起来，路特斯的遭遇跟特斯拉有点像，都是遇到了国内商标被提前注册的情况。只不过特斯拉很快解决了这个问题，而路特斯只能用着这个LOTUS音译而来的名字以及LOGO上加着中国地区特有的NYO后缀，直到赢得诉讼的今天。作为曾经和保时捷、法拉利齐名的跑车品牌，LOTUS 直译的“莲花”才是被车圈老炮所熟知的名字

疾风知劲草，烈火见真金。目睹车市的大浪淘沙，方知长期主义的可贵，经典车型和老牌车企的含金量还在提升。这其中不得不提有“城市SUV鼻祖”之称的东风Honda CR-V，在2024年12月实现终端销量超2.1万辆，四季度销量环比近60%，全年国内终端销量接近18万辆，用硬核数据实力诠释产品长期主义。在中国SUV车型发展史上，东风Honda CR-V是浓墨重彩的一笔，以至于后来的多款家用SUV，多多少少