很多人觉得，负债已经成为衡量企业健康状况的重要指标。但我认为，谈负债要谈企业规模和营收。抛开营收和规模，只谈负债就是耍流氓。就比如，2023年数据显示，大众汽车集团总负债高达3.2万亿元，丰田汽车负债突破了2.6万亿元，就连通用汽车负债都高达1.48万亿元。再来看看国内的情况。虽然国内车企的总负债相对国外来说较低。其中，上汽集团总负债6637亿元；比亚迪总负债为5291亿元；吉利总负债为4517亿

我看到了啥，在2024年，比亚迪EV销量在日本超越丰田！在1月9日的时候，日本汽车销售公司的业界团体就公布了2024年国内纯电动汽车（EV）销量。拥有轻型汽车“SAKURA”等的日产汽车仍居首位，但销量同比减少44%，降至3万749辆。中国比亚迪（BYD）同比增长54%，达到2223辆，首次超过了丰田（减少30%，降至2038辆）。长期以来，丰田作为日本汽车工业的巨头，在全球市场都具有强大的影响力

12月30日，比亚迪在深圳总部举行了30亿教育慈善基金启动仪式，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福与来自全国的35所高校代表及28所科技馆、博物馆代表共同启动比亚迪30亿教育慈善基金捐赠。该基金聚焦教育慈善，用于高校奖学金及新能源技术科普，助推科教事业发展。比亚迪还将联合百余所高校设奖学金，首批已与35所高校合作。比亚迪1997年至今不间断招聘应届生，近两三年招收超5万，硕博占比近70%，研发人

这就是比亚迪科技创新的底气吗？就在刚刚，比亚迪捐资30亿设立教育慈善基金。你没听错，就是30亿！！！来看看比亚迪这30亿元怎么花。据发布会介绍，比亚迪与百余所高校设立奖学金，以激励优秀学子成长为社会栋梁。同时，比亚迪向全国主要的科技馆、博物馆及部分学校捐赠新能源车技术科普展具，助力全民科普，推动国家科教事业发展。

12月26日，25款腾势D9重磅上市，并在多个维度实现全面升级，再次树立全能MPV标杆。在设计方面，25款腾势D9秉承经典美学，采用“优雅之势”设计语言，钻石切割前脸搭配滑门分缝技术，兼具豪华气质与空气动力学性能。舒适性上，其以“777”大空间理念为核心，全车七座无差别舒适。驾控体验方面，基于全球首个新能源MPV专属底盘架构及云辇预瞄系统，搭配同级领先的iCCT技术，路况适应能力强，驾乘稳定，让出