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  • 猛士科技跨界迎新,《蛟龙行动》联名款车型上线

    新年玩点新花样,这次来到东风猛士科技在银幕上一展身手。由博纳影业打造的军事战争巨制《蛟龙行动》将于1月29日大年初一全国上映,联名款车型——猛士917蛟龙战甲将亮相银幕,演绎跨界营销的新戏。东风猛士科技与博纳影业展开跨界合作,共同打造了一款独特车型——猛士917蛟龙战甲。按照官方说法,该车为都市酷玩族、专业越野玩家及泛军事爱好者量身打造,以猛士家族产品为基础,融入了电影《蛟龙行动》的独特元素,具有

  • 跨界营销再掀风潮,宝骏享境携手芭莎艺术

    汽车品牌与时尚界的跨界合作由来已久,对此,宝骏品牌可谓驾轻就熟。近日,一场主题为“享境艺术之夜”的艺术展在北京举办。宝骏品牌与芭莎艺术携手,共同打造了开年首个艺术盛宴。活动现场,全新宝骏享境登台亮相,以其独特的“追风美学”设计,诠释了品牌对于家用轿车的创新思考与美学追求。享境是宝骏品牌首款智能超舒适旗舰家轿,设计灵感源自秦始皇七骏之首——追风。设计师借鉴了骏马的黄金比例,赋予车辆动感、优雅的车身姿

    2025-01-17
  • 京西集团发布《磁流变元年宣言》,磁流变技术全面国产化

    1月15日,京西集团举办了MagneRide®磁流变悬架国产化发布会,并正式发布《磁流变元年宣言》。作为唯一具备磁流变悬架研发和量产能力的企业,京西集团宣布第四代磁流变技术全面国产化,标志着这一智能底盘技术从豪华车型迈向更广泛的市场。发布会上,京西集团明确了磁流变技术国产化的三大关键目标,即全面实现磁流变零部件与制造能力的100%国产化;2025年一季度实现量产,并首次应用于中国纯电平台;

    2025-01-16
  • 新优惠加持,置换价9.99万起 MG ES5 打破常规重新发布

    新车型以重新发布的方式二次登场,在汽车圈尚属首次。日前,上汽MG品牌便在其新年的首场“有意思”发布会上,打破常规,重新发布了全新纯电SUV——MG ES5。与此同时,MG品牌事业部总经理周钘首次以新身份亮相,并详细解读了ES5的亮点与优势,打响了执掌该品牌后的首战。作为一款面向全球市场的家用纯电SUV车型,MG ES5主打“全家都能开,全家都好开”。伴随新车的再次发布,MG除带来9.99万元起步的

    2025-01-16
  • 限时价8.9777万元起,捷达VA7正式上市

    面向紧凑级轿车市场,捷达品牌在长春正式发布捷达VA7。除了德系一贯的品质,8.9777万元的限时价,成为新车争取市场份额的有力武器。捷达VA7共推出三款车型,全系搭载1.4T发动机,售价区间9.9777万元-12.9777万元。伴随新车发售,捷达还同步推出限时优惠政策,1月31日前下订,全系可享1000元购10000元抵用券,券后价8.9777万元起。捷达VA7的外型依然遵循了大众美学设计理念,整

    2025-01-14
  • 五品牌齐聚,又是一年“奇家宴”

    “共赴·新奇夜”2025奇家宴于芜湖开启有着非同一般的意义,奇瑞集团携奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌,与国内媒体的聚会盛况空前,标志着这家中国本土企业对未来发展的强大自信。作为背景参照,2024年奇瑞集团有着38.4%的年销量增速,不仅超额完成年初确定的“销量增长率超行业10-20个百分点”的年度目标,还创造了四大历史突破:年营收首次达到4800亿元,同比增长超过50%;年销量首次突破2

    2025-01-12
  • 领克发布SPA Evo架构,领克900秀肌肉

    涉足电动化的领克2025开年继续搞事情,领克900浮出水面同时,领克SPA Evo架构也被推向前台。瞄准高端用户需求,以大型电混车专属架构开辟新的市场空间,领克的产品越做越“高级”了。领克900基于SPA Evo架构打造,车长5240毫米,车宽1999毫米,车高1810毫米,造型风格极力营造高级感。车辆采用悬浮车顶的视觉效果,交互式尾灯可与前屏互动。车辆应用了无边框后视镜、隐藏式门把手等空气动力学

    2025-01-04
  • 卖车新势力,国美车市入局汽车新零售

    2024年末,汽车流通领域迎来大消息,由国美控股集团打造的国美车市正式入局,跨入卖车新势力行列。国美车市定位于智能车时代汽车流通全域运营平台,期望以卖场为核心,建立集展示、体验、销售、交付四位一体的集约化销售模式。国美车市卖场模式的特点在于设置差异化的类型,按照地域级别和功能定位划分为两大类:其中,地域级别的卖场将设置为1-2线城市的旗舰店、3-4线城市骨干店和5线及以下城市卫星店;不同功能定位的

    2024-12-29
  • 插电混动冬季表现评测,东风风神L7续航实迹

    实际上,单纯记录一部插电混动车辆的综合续航里程并非评判消费价值的关键,即使是在冰天雪地的冬季。不过,搭载马赫电混 PHREV 技术的东风风神 L7仍然希望从无补能综合续航极限挑战中证明些什么,这对其潜在用户群体的消费决策会有帮助吗?成绩单今年 4 月底,东风风神 L7实测续航最高达2054公里,并在随后创下2162.8 公里往返穿越中国最大无人区的纪录。现在,东风风神L7来到东北,以“车主极寒续航

    2024-12-27
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