在新能源车企中，埃安品牌是不容忽视的，旗下多款车型凭借亲民的价格、越级的产品力，已经在国内市场竖立了很好的品牌影响力，而近期开启预售的埃安UT，预售价8.98-10.98万元，也引发了很多消费者的关注，那么和同级别吉利星愿相比，埃安UT的产品力究竟如何，谁又更适合家用呢？从定价和产品定位来看，埃安UT和吉利星愿更适合绝大多数的三四线家庭人群，首先定价比较亲民，都是10万元预算就能入手的纯电车；其次

比亚迪1月份销售300538辆，拿下双料冠军先祝各位看官新年尽欢，千载如常。比亚迪发布了1月份的销售成绩，旗下四个品牌累计销售了300538辆，是国内销量最高的车企，也是全球范围内新能源车销量最高的车企，有人拿着去年12月份的销量做对比，说比亚迪“销量暴跌4成”，但同比来看，1月份实际增长了47.5%，这是一个好开头。从品牌来看，比亚迪海洋网和王朝网表现依旧出色，累计销售278221辆新车，同比增

在燃油车时代，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，是40-50万元细分市场内的三个巨头，大多数消费者只会做三选一。如今在新能源车时代，中国车企也拿出了同级别的佳作，开始和德系三驾马车分庭抗礼。现在正是春节返乡之时，也是咱们国内消费者购车高峰期，很多车友拿着40多万元的预算，想要买一辆比奔驰E级等车型更好的车，那么今天我们就用享界S9对比奔驰E级，宝马5系和奥迪A6L，看看它究竟是不是40万级的新选择。

年底是国内消费者的购车高峰期，很多人喜欢在年前买辆新车，既是在年底犒赏自己的辛劳，也是图个大吉大利。不过你要是想买新能源车，我建议你再等等，因为明年有5款重磅新车上市，所谓买新不买旧，新车往往在很多产品层面有惊喜，接着就一一盘点。第一款：小米YU7SU7已经取得了销量上的成功，小米汽车再加一辆SUV也是必然。小米YU7定位中大型SUV，车身尺寸达到了4999x1996x1600mm，轴距为3000

这两年，大七座新能源SUV越来越受到市场青睐。不过市面上出现了一个比较奇怪的现象，那就是很多新能源厂商，都喜欢造“高价车”，动辄三四十万的售价让很多老百姓难以承担。那么，在十万级价位以内，有没有品质体验都足够优秀的车型？近期，一家权威媒体用七十多个小时的不间断直播，对十万级价位区间的蓝电E5 PLUS进行了一次全方位无死角的拆解。而这次拆解，也让我们看到了一家大厂，是如何把十万级新能源大七座SUV

从家用角度出发买车，空间更大的SUV要比轿车更实用，所以SUV车型占据了国内汽车销量的半边天，而且随着国产汽车的崛起，我们已经能够用不到20万元的价格，就能买到很好的SUV车型。但随着入市车型数量增多，如何选择也成了难题，老百姓购车预算有限，我们不能拿着血汗钱去试错。目前15-20万级市场内，销量较高的车型有第二代比亚迪宋Pro、零跑C10、深蓝S05等车型，很多车友也在这三款SUV里左右为难，今

从亮相到上市，比亚迪夏聚焦了各方目光，热度一直高居不下。一方面，按照比亚迪的定价和产品方案，现在的新车都很能打；另一方面，这是比亚迪品牌首款中大型MPV，在车型塑造上自然要有破冰能力，所以大家都很期待，它如何面对各路竞争对手。在中大型MPV市场，比亚迪夏在广义上有丰田赛那、格瑞维亚、别克GL8、广汽传祺M8等竞争对手，而我看来，丰田系的赛那和格瑞维亚会首当其冲，除了终端价格高度重叠之外，相比别克G

40万出头入手腾势Z9GT，跑了5000多公里，分享用车感受兄弟们，腾势Z9GT我买了，因为生活在西北城市，所以我选的是DM混动版，就是2.0T加三电机的版本。马上5000公里了，自然就有很多想和大家分享的地方，这一期内容也包括了山间公路和破路的试驾报告，想直接了解性能就往后拉，想深入了解就不要走开哦。我的是腾势Z9GT四驱Ultra版，指导价格41.48万元，虽然没有给现金优惠，但也有2000抵

写新能源车，有这么一种常见标题：一场大雪/冬天跑一次长途，揭开了新能源车的“遮羞布”……云云。这种精心炮制出来的标题虽然属于夸张的标题党，但也反映出，新能源车在冬季续航里程会大幅下降的问题。特别是生活在北方地区的车主，既想要新能源车的“省”，又担心低温会让电池扛不住，十几万甚至更贵的价格，买一份忐忑心情回家，确实让人感觉不爽。但新能源技术在飞速发展，隔年就是一幅新景象，咱们也不能抱着老黄历不放手。

2024年2月，7.98万元起售的比亚迪秦PLUS、驱逐舰05，将A级轿车的价格往下狠狠拉了一把，很多合资品牌紧凑型轿车的价格也顺势下跌，原以为只是一时状态，但是没有想到，到了年底价格战愈演愈烈。大概盘点一下市面上的热门紧凑型轿车，现在大众朗逸起售6.4万元、速腾起售6.79万元、丰田卡罗拉起售6.68万元、本田思域起售7.99万元、日产轩逸起售7.19万元、现代伊兰特起售7.1万元；豪华品牌方面