现在全球汽车市场格局瞬息万变，车企之间的竞争已经进入了白炽化阶段，根据最近各大车企以及汽车行业媒体公布的销量数据排行榜，曾经傲视全球的千万级销量车企已经雄风不在，年销量降到了百万级，而中国新能源车企却生机勃发，甚至冲进了世界第二！有些人不愿承认这些客观事实，便认为是全球消费力下降所致，但销量不断增长的新能源国产车企们却是不服，难道它们的销量是凭空而来的吗？从今年易车公布的2024年汽车品牌全球销量

到底还是压不住了，全球各大车企纷纷晒出了2024年的销量成绩，但每年也都有人欢喜有人愁。而且，今年更让人惊讶的场景是国产新能源车企如雨后春笋，以比亚迪为首的国产新能源车企更是夺得了全球新能源汽车销量冠军。但是，不管如何，优胜劣汰不仅是大自然的生存法则，同时也是市场竞争的必然结果。2024年燃油车市场竞争尤为激烈，中国市场卖出了855.3万辆新能源汽车，增长势头强劲。最让人意外的还是比亚迪，2024

比亚迪默默拿出了2024年的总成绩单：4272145辆，其中乘用车4250370辆，同比增长了41.1%！显而易见，比亚迪全揽了中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军和全球新能源汽车市场销量冠军！这三张成绩单可是没有一丁点水分，都是实打实、不加任何定语的！平时各大新能源车企公布的榜单中，虽然都夺得了不少“冠军”。真正的王者都是孤独的，从不参与各种野榜排行，但是销量一拿出来就是第一！对于

“科晚”是央视倾力打造的继“春晚”、“秋晚”之后的“第三大碗”，它汇聚了多个前沿科技领域的国家院士、顶尖科学家和产业领军人才，聚焦科技与创新技术的成果展示，与全国人民一起探讨最新、最强大的科技成果。所以，能登上此舞台的人和企业，无一不是国内天花板的存在。2024年12月29日是今年首届《中国创新科技盛典》（即“科晚”）开幕，出席活动的有郭光灿、吴伟仁、乔红等院士。作为国产新能源的领导者，比亚迪受邀

不出意外，比亚迪新能源汽车今年依旧会是全球销量冠军，现在比亚迪在新能源汽车领域就是全球性的领军企业。国产品牌之所以会有这么强悍的一面，我觉得还是因为比亚迪的企业发展理念：创新为本，技术为王。很多科技企业的发展是效益优先，但是比亚迪是反其道而行之，沉淀二十多年的技术只为在新能源汽车爆发期夺得全球性的技术优势！说到底，还是重视基础技术的创新与研发，还有二十多年的技术沉淀与积累。 教育为本，是国之根本，

不愧是国产第一款连续两年蝉联MPV车型销量冠军的国产车，腾势汽车终于又要开王炸了！12月26日25款腾势D9上市，售价依旧不负众望，，官方指导价33.98万元——46.98万元之间！作为全国首款宜家宜商的全能MPV车型，腾势D9是国产品牌MPV车型的代表之作，从其上市之后不仅销向港澳、欧美等发达国家，更重要的是它首次打破了国外品牌的20多年MPV车型垄断地位，成为了连续两年蝉联MPV销量、保值率第