

汽车情报
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12月SUV销量前五,油车占了三款,这说明了什么?
买车看销量,这是一个亘古不变的道理。而今天,我们就来看一下最新公布的2024年12月份SUV销量排行榜所呈现出来的销量格局,对于各位看官的买车有所帮助。排名第一的是特斯拉Model Y,它的月销量为恐怖的61881台,比一些车企一年销量还要高,可见特斯拉Model Y在SUV市场的恐怖统治力。如果不出意外的话,2024年全球最畅销的车,恐怕还得被特斯拉Model Y收入囊中了。不过值得一提的是,焕
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油车把新能源打趴了?帕萨特逆袭拿下B级车第一,雅阁超越Model 3
“已经2025年了,实在想不通为什么会有人买油车”“买油车的就像XX年入了X军,真是笑死了”“我们00后肯定不会买油车的,那都是老一辈人都买的车。”随着新能源汽车市占率过半,在短视频平台上相信你肯定看到过类似这样的评论。似乎一时之间,油车被送进了历史的传送带,成为了淘汰物件,想想发展了一百多年的油车就这么被新能源踩在脚底下摩擦,顿时让人唏嘘不已。那么,表现在现实销量中,燃油车是不是已经被新能源打得
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一年要卖271万辆?出一款火一款,看来吉利还真是有狂的资本
把话撂这儿,拉长车市周期来看,未来三五年谁是自主第一还真不好说!因为趋势正在验证这一观点。不妨观察2024年车市市占率走势,可以看到上半年油车市场份额快速下滑,与之相对应的是新能源直线上涨,新能源快速吃掉油车的“蛋糕”,但下半年油车止跌,新能源止涨,市场处于横盘期,大体形成1:1的格局。而随着后续新能源“特权”逐步被取消,油车的价格走低且智能化补强,趋势似乎越来越明显,那便是油车短时间内不可能被完
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上汽大众不行了?看完2024年的销量,网友:差点被流量车企骗了
“上汽大众正在转变的最关键时期,这是一个特殊阶段和过渡期,就像打仗一样,战略战地必须拿下,只要‘塔山’,不要伤亡!”这是去年成都车展期间,上汽大众傅强在媒体群访中说到的金句。过去几年汽车行业的极限内卷,本质上是一场商业大洗牌,短时间让出一部分利润,即便付出“杀敌一千、自损八百”的代价,也把竞争对手拖垮,实现胜者为王。招数和过往的家电、手机洗牌战如出一辙。对于此,上汽大众的应对策略就是见招拆招,以空
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比预期低1万,埃安UT正式开启预售,谁晚上睡不着觉?
虽然现在是农历蛇年来临前的“休战期”,但车市并没有因此停止厮杀,直观表现在不少杀伤力十足的新车还是在此刻登陆市场,这其中就有我们今天要说到的埃安UT。犹记得笔者在去年广州车展时对该车做了一个简单的体验,当时认为仅仅是米兰时尚掀背设计、中欧双五星安全车身、软包大后排、双大屏智能座舱等这些卖点加持,如果定一个十万元价格的话,那估计同级纯电代步车就得变天了。没想到埃安的魄力比我们想象的要大。这不,1月6
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36.38万元,给出诚意的坦克500Hi4-Z,是你的菜吗?
尽管时间来到了2025年,马上就要过农历新年了,但车企们内卷的节奏似乎没有停下来。这不,就在1月份,据不完全统计,又有多款新车排队上市,由此可见大家都牟足了一股劲儿,要在2025年努力留在牌桌上。就拿1月1日新年第一天正式上市的坦克500 Hi4-Z来说,该车有一个亲切的称呼叫做一定红,而选择在新年第一天上市也非常的应景,颇有新年一定红的意味。 或许是为了烘托气氛,这次坦克500 Hi4-Z的价格
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莲花跑车完整回归,吉利完成了自己的超跑梦
本来以为只是一句玩笑话,但万万没想到,LOTUS还是这么做了! 去年成都车展,路特斯集团CEO冯擎峰在接受媒体采访时主动爆了个“大瓜”:莲花跑车将成为LOTUS正式的中文名称。当时笔者认为这句话或许是随口一说,因为学过传播学的都知道,在中国市场上已经叫了七年的“路特斯”,如果改回“莲花”,要付出的传播和认知成本并不低。 但就在2025第一个工作日,LOTUS宣布其全球品牌标识及中文名称“莲花”正式
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坚持油电协同战略,星途品牌打响“超越2025行动”第一枪
自2024年12月星纪元品牌之夜开启全新篇章,EXEED星途(以下简称:星途),以“敢超越”品牌精神,不断向上向未来,加速迈向科技新豪华品牌。星途品牌1-11月累计劲销128,438辆,同比增长15.3%,以连续五年正增长的傲然战绩完美收官。为回馈广大用户的支持与厚爱,在2025新年伊始之际,星途以“超越”之名,重磅推出瑶光C-DM超越版及凌云300T超越版两款新车,打响星途“超越2025行动”第
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回顾2024车市:价格战让人胆寒,新能源洗牌按下加速键
时光流逝,不舍昼夜。不知不觉间,我们已经看到2025年的第一缕阳光。回首2024年,或许风雨兼程,或许收获满满,但无论如何,我们都已将其珍藏在记忆的画卷之中。在这幅画卷上,我们都是执笔者,用生活的点滴绘制出人生的篇章。当新年的钟声敲响,我们又将在新的一年里书写属于自己的故事。关关难过关关过,事事难熬事事熬 过去的一年,价格战从年头打到年尾,车企利润亮起“红灯”,经销商进退维谷,大家都被时代裹挟着艰
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汽车行业利润率仅3.3%:4S店说的赔钱赚吆喝,看来是真的?
“就现在这个优惠力度,卖车别说赚钱了,能少赔一点就不错了,可以说现在卖车就是在赔钱赚吆喝。”这是前段时间,笔者和一位4S店店总在聊到今年的车市行情时,他发出的一系列感慨。为什么会发生这样的状况?相信大家都看到了,那就是车市价格战打得昏天黑地,基本上没有最狠的价格,只有更狠的价格。比如比亚迪一系列车型把细分市场价格压到最低,诸如7.98万元的秦,直接把友商给弄傻眼了,为了销量不下滑,别的品牌只能含泪