广汽已经感受到与华为合作带来的曝光度，合作项目每次新进展都引发广泛关注。近日广汽集团第六届董事会第78次会议审议通过了《关于GH项目的议案》，这个议案就是确定广汽集团和华为合作的具体操作模式，不仅要打造全新品牌，还要成立一个全新公司。此外，广汽集团总经理冯兴亚也在社交平台上，首次透露目前双方已经开始联合办公，首款产品将定位于30万级豪华智能新能源车。如今华为已经与多个车企展开不同层级合作，而广汽与

梅赛德斯-奔驰近日发布2024年销量数据，全年销量198万辆，下降3%。其中，中国市场销量71.4万辆，虽然再次成为年度豪华品牌销量冠军，但是同比下降7%，也是奔驰全球降幅最大的市场。此外欧洲销量下降3%，美国销量增长9%。值得一提的是，2024年奔驰电动汽车销量为18.5万辆，占比总销量仅9.3%，降幅高达23%。而在中国市场，虽然奔驰电动车阵容不断扩大，但是在销量方面并没有引起“水花”，奔驰也

在风起云涌的汽车市场中，总有一些品牌以其独特的魅力和不懈的努力脱颖而出。奇瑞集团旗下的年轻品牌“捷途”自2018年成立以来，便以惊人的速度成长，不断刷新着行业纪录。从最初的X70系列到如今的山海系列，捷途用短短几年的时间，便在中国乃至全球汽车市场中占据了一席之地。2024年，捷途更是以56.8万辆的销量成绩，超额完成了既定目标，实现了自我超越。这一成绩的背后，正是捷途品牌坚韧不拔的成长历程。在新的

新能源汽车时代，消费者买车除了担心这些新势力品牌明年还在不在，最让人受不了的就是遭到新势力品牌的背刺，毕竟刚买的新车没多久就降价，平白无故损失上万元甚至几万块，搁谁心里都不好受。本以为这种事都是发生在交付与资金压力较大的新势力品牌上，没想到如今腾势汽车也开始玩背刺了。近日，有腾势车主爆料，自己在2024年12月26日提了一辆2024款腾势D9，没想到提车后的第二天，他所购买的车型在原本已有3万元优

继比亚迪仰望与华为尊界之后，长城汽车也要向超豪华品牌发起冲击了。日前，据相关媒体报道，在今年的1月1日，长城汽车就发布2025 年001号任命，长城汽车新设“长城品牌超豪车 BG（Business Group，事业群）”，长城汽车董事长魏建军担任新品牌的董事长，长城汽车原技术副总裁宋东先为CEO，张晓波任CTO。汽车天花板车型保定造 据任命书，CEO宋东先全面负责超豪车BG的经营管理，他2012年

为了拉动购车消费，大家都“操碎了心”。由于2024年度以旧换新购车“国补”政策已于2024年12月31日结束，而各省市推出的地方性置换补贴活动也基本同步截止。不少购车者都在等待新补贴政策出台，这在一定程度上造成年底车市较为强烈的观望情绪！所以新年刚过，多个省市陆续出台地方性“双新”补贴接续过渡政策，相关产品将继续享受以旧换新补贴，且补贴标准与2024年保持一致。而30多家车企更是纷纷推出“兜底”，

在刚刚过去的2024年，越来越卷的车市让多数车企承受很大压力。特别是传统汽车品牌，在销量方面普遍萎靡，受造车新势力挤压严重。在这样的背景下，奔腾去年市场表现让人眼前一亮。“汽扯扒谈”从一汽奔腾官方发布数据了解到，2024年奔腾销量为150777辆，同比增长25%，这也创下奔腾近十年来销量新高。同时奔腾2024年新能源汽车销量为82872辆，同比增长214%，新能源渗透率高达55%。奔腾在2024年

比亚迪在转型成为新能源品牌后销量迎来了大爆发，2024年销量超427万辆，这也让其他车企羡慕不已，其中就包括东风柳汽。东风柳汽在2022年提出了三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车的目标，如今2024年已经结束，也就是说东风柳汽还有一年时间实现100%电动化，三年内停产燃油车，不过目前东风柳汽的转型步伐遇到了不小的困境，可谓是内忧外患。2024年12月26日，据东风公司纪委、湖北省纪委监委消

鸿蒙智行在2024年累计交付新车44.5万辆，尽管抢了不少BBA市场份额，但是在销量方面，与BBA每家6-70万辆依然有比较明显差距，而在2025年，鸿蒙智行已经将年销量目标订到100万辆，这背后不仅需要新车型支撑，也需要经销网络快速扩张。相关数据显示尽管鸿蒙智行门店已经达到千家，并且基本已经全面覆盖国内省市，但是这些门店多数是体验中心，接待能力有限。而鸿蒙智行和问界销交服一体化的用户中心，去年年

2024年一过，车企纷纷发布过去一年销量数据，“汽扯扒谈”粗略的统计一下，绝大多数车企在2024年销量表现有所增长，其中不少车企去年表现实现近几年新高。但另一方面，能够完成去年制定销量目标的车企数量却是寥寥，初步统计有比亚迪、奇瑞、吉利、理想、零跑和小米这6家车企最终完成计划。在新年伊始，车企也纷纷发布在新一年的销量预期，普遍来看目标定的都比较“激进”，这也体现出新一年车市更大的经营压力。但是从预