前两天我们那篇《抵制境外势力恶意抹黑，坚定不移支持比亚迪》的文章，被举报下架了。虽然具体哪句话不对也不告诉我们怎么整改，反正就是看不见了。一见文章被删了，就知道肯定是我们错了。一定是思想认识还不够到位，我们竟然引用巴西当局的所谓公告，还只是一面之词。人家比亚迪公关李总，还有工人自己都发声明了，还签字按了手印，我们不信自己勤劳善 良同胞，也不信世界汽车工业宝座明珠比亚迪的表态，竟然听信外国人，我们糊

因为魏建军，保定有了一个独属于自己的英文名字「Poating」，成为中国内陆第五个英文名字「非汉语拼音」的城市。2017年9月，logo上镌刻Poating的魏牌VV7、VV5现身德国法兰克福车展，这是中国品牌第一次在世界级车展上以豪华品牌的名义参展。7年多之后，让保定有了独属英文名字的魏建军再次「上强度」——要让中国的超豪华车从Poating诞生。1月9日，媒体曝出在1月1日，长城汽车宣布一则新

123.3万辆！2025年元旦，长城汽车公布了2024年的销量数据，这也是长城汽车连续两年销量超过120万辆。长城汽车2024年销量同比增幅不大，但从细分数据看，销量结构却发生了很大的变化—— 高端车型占比、新能源车型销量以及海外市场销量均大幅提升——2024年长城汽车销量的含金量更高了。2024年的中国车企无比内卷，价格战此起彼伏，守住市场份额成为很多车企的唯一目标，唯流量论随之也大行其道。尽管

今年的汽车行业，恰似一场跌宕起伏的极速马拉松，赛道之上风云诡谲。这一年，价格战的硝烟骤然弥漫，各大车企从年头一路厮杀至年尾。这一年，技术“军备竞赛”也在持续升温，智能驾驶、智能互联等技术你追我赶，迭代速度令人目不暇接。在这场残酷的双重考验下，不少根基薄弱的车企，犹如风雨中的扁舟，逐渐耗尽元气，为行业的风云变幻奏响一曲悲歌。不过，汽车市场向来遵循“强者恒强”的铁律，那些底蕴深厚的头部车企，凭借成熟的

2024中国汽车市场内卷带来的寒意，豪华品牌亦未能幸免。乘联会数据显示，前11月，以豪华品牌为主的进口车销量同比下滑11%，连续三年负增长，不少进口豪华品牌更是出现销量同比两位数的下跌。在豪华车如此严峻的态势下，雷克萨斯却表现出风景这边独好。据乘联会数据，前11月， 雷克萨斯销量超过 16.3万辆， 同比增长4%，成为唯一正增长的主流进口豪华品牌。与 理 性 豪 华 的 同 频 中国已经连续多年成

12月24日，本来在我们越来越祛魅西方以及大国崛起和遥遥领先的大好局面下，广大人民群众觉悟提高了，不怎么过洋节了，但还是架不住洋人捣乱，让平安夜不平安。就在这一天在南美洲传来新闻，来自巴西劳动检查局（MPT）官网，说巴西当局发现咱们比亚迪电动汽车工厂承建单位的163名中国工人处于“ 现代奴隶制 ”的强迫劳动状态，说这些工人居住条件“令人震惊的不安全和原始”，而且 “有辱人格”……为此，巴西政府紧急