30.98万，28.58万，25.98万，24.98万，在比亚迪夏上市发布会上，这四个车型的定价一出，掌声夹着惊讶声响彻水立方。大家都知道，这价格意味着比亚迪夏，能提前锁定中大型MPV爆款了。我在朋友圈写上：曾参加过无数新车发布，都会为新车写一点市场预期的文字， 而比亚迪夏，如此惊艳的价格自己就能说话，什么解释都是多余的。根据乘联会的统计，2024年前11个月，MPV市场零售销量为95.1万辆，同

2024年11月14日，吉利控股宣布对极氪、领克股权结构进行优化。极氪以30%+20%+1%的方式，持有领克51%股份，领克从资本层面正式受辖于极氪。12月3日，极氪与领克进一步宣布战略整合后新公司命名：极氪科技集团，目标直指2026年底——打造成为年销百万台的全球领先高端豪华新能源汽车集团，成为中国的“BBA”。元旦假期刚过去仅2天，领克便放开手脚发力，用一场沉浸式脱口秀的发布会，朝整个行业开了

不知何时起，国产新能源车越造越大，更多好技术、有科技含量的产品也被堆积到C级车、D级车上。毕竟，空间越大越好“装修”。但事实上对很多人来说，高端车只是Dream Car。大家所能接触到的还是便宜大碗的“接娃买菜车”。放眼望去，10万以内纯电轿车的选择并不多，好看好开、技术含量高、品质和安全有保证的更少。做好真正的精品小车是很难的事情，以至于提起精品车，很多人首先想到的还是宝马MINI。不过，“10

“捷途的出生，是拿到一手烂牌”奇瑞汽车股份有限公司副总裁李学用曾在很多场合都说过这句话。捷途汽车成立于2018年，此时，正是处于中国车市步入负增长阶段，新能源转型浪潮并未来临，更致命的是，随后的2019年-2021年，疫情到来，捷途可谓是“生于寒冬，长于疫情”。英雄自古多磨难。面对复杂多变的经济环境，捷途没有退缩，迅速调整“打法”，以强大的韧性抵抗住了“车市寒冬”“缺芯”等“黑天鹅”事件的冲击，硬

中国人喜爱SUV是天生的，尤其喜欢气宇轩昂的大空间SUV。2024年前11个月，国内SUV零售市场录得8.8%的增长，再次跑赢整体市场的3.7%小增长。而C级中大型SUV，则以8.3万辆同比28.1%的涨幅，成为B级SUV之外的热门品类，当中自主品牌中大型SUV更爆款频出，成为拉动这一细分市场的“火车头”。如今中大型自主SUV繁花并茂的局面，离不开品类开创者的功劳，这“第一个吃螃蟹者”就是广汽传祺

1.5米高佛陀“数字”巨像顶天立地，一群年轻的身影穿梭其中，有条不紊地进行文物数据采集工作，光影交错间，一幅横跨敦煌、巴黎两地百年守护的历史画卷缓缓展开。前不久，笔者体验了一把“特种兵”，在深冬北京奔赴一场“冰与火”“古与今”的久别重逢。两年八个月的潜心打磨，16首原创音乐，7路威亚穿梭，13台电影级镜头，1200多平巨幕，AI、裸眼3D等技术加入，让音乐话剧《受到召唤·敦煌》全场座无虚席。敦煌为