日前，2024年全年投诉指数正式发布，SUV投诉榜单也正式出炉。数据显示，2024年SUV的投诉指数相比2023年同比下降了2.09%。比亚迪旗下宋PLUS新能源、宋Pro新能源、唐新能源、豹5、元PLUS等5款车型因厂商降价、发动机异常启动的问题登上投诉榜单前五名。长安汽车旗下长安CS75 PLUS、长安CS55 PLUS因车机系统不升级的问题在年底集中爆发。问界M7因短期内改款升级、车身共振等

回顾2024年，汽车行业卷出了新高度。亮眼的车型、炸裂的数据、白热化的冲突层出不穷，各大车企在多个领域都展开了搏斗。今天我们就来一起回顾一下2024年汽车行业中营销最受争议的车企。“自毁长城”的智己在2024年4月初，智己L6发布会在对标小米汽车时，将小米SU7 Max版电机“前后双SiC”错误标注成“前IGBT 后SiC”，被小米汽车连发3条微博要求公开澄清并道歉。智己汽车方面也就此事三度回应，

近日，汽车门网公布了2024年车企的投诉数据。数据显示：2024年，有关于车企的投诉指数达149363.8，同比微涨2%。具体来看，榜单TOP10中只有比亚迪和长城汽车的投诉指数分别同比下滑了4.62%、43.12%，其余8家车企的投诉指数则均处于上涨态势。尤其是上汽通用五菱，其投诉指数同比显著上涨超300%，因新车降价、续航里程不准、车身生锈等问题位列第四名。与之相反的是，一汽奥迪的投诉指数与2

近期，多家车企公布了2024年全年销量数据，而长安马自达是最早公布销量数据的几家合资车企之一。2024年12月31日，长安马自达官方微博发文称：“长安马自达2024年销量同比增长8%，CX-5同比增长103%。”并配上相关宣传海报，不过并未公布2024年全年销量的具体数字。而1月4日，长安汽车股份有限公司公布的2024年车企产销快报数据却显示，长安马自达2024年全年累计销量75637辆。再看长安

在新能源汽车这片竞争激烈的红海市场，有家车企在如此内卷的行业现状下，仍杀出了一条血路，成功实现盈利。零跑汽车实现盈利的消息一出，如巨石入水，激起了千层浪。长期以来，新能源汽车行业一直面临着成本居高不下、市场竞争激烈等诸多难题。尽管新能源汽车市场前景广阔，发展潜力巨大，但真正能够在这场角逐中脱颖而出、实现盈利的企业却寥寥无几。特斯拉作为行业先驱，凭借其领先的技术和规模化生产，率先实现盈利；理想凭借精

跌宕起伏的2024年，在一众合资车企的下滑声中，长安马自达悄然拿出了一份亮眼的答卷。2024年最后一天，长安马自达官方微博公布了2024年的销量数据。官方海报显示：2024年长安马自达销量同比增长8%，MAZDA CX-5同比增长103%。但这张海报，只字未提具体销量。四天后，重庆长安汽车股份有限公司发布的产销快报数据与长安马自达发布的数据产生了“冲突”。长安汽车发布的产销快报显示，2024年，长

2024年的中国车市已经拉下帷幕。这一年，有人欢喜有人愁。相比于中国本土车企的销量“狂飙”，日本车企在华的销量表现却有些难言乐观。数据显示：2024年，本田全年在华销售85.2万辆，同比下滑了30.9%；日产位列第三，2024年累计销量69.7万辆（含乘用车和轻型商用车），同比下滑了12.23%；即便是表现最好的丰田，销量也出现了小幅下滑。销量下滑之下，其在华减产、关厂、裁员的消息也不绝于耳。6月

2024年刚刚过去，一众车企也公布了自己的销量成绩单，放眼望去，无论是海外品牌还是自主品牌，为了能彰显品牌实力，都在文字上下足了功夫。即便不是每家的宣传都带着冠军、榜首等字眼，但也争相为自己争取荣誉。这两天，传统海外豪华品牌就让大伙开了眼。奔驰最先公布了中国区销量，数据显示奔驰2024年累计向中国客户交付超71.4万辆新车，奔驰也声称自己再次问鼎年度豪华品牌销量冠军。随后，宝马也公布了自己的年度销

1月10日，特斯拉中国宣布推出焕新Model Y，包括后轮驱动版和长续航全轮驱动版两个版本，预售价分别为26.35万元和30.35万元起。官网页面显示，焕新Model Y正待监管机构批准，预计3月开始交付。特斯拉似乎对焕新Model Y相当自信，并发文称“尽管对比，能够超越Model Y的，只有焕新Model Y”。特斯拉官宣的“尽管对比”，更像是一纸战书，直接将一众国产新势力车企架上了风口浪尖。

科幻电影飞行汽车的桥段在2024年开始照进现实。从陆地到天空，车企布局不止于地面。随着国家“低空经济”政策的发布，飞行汽车成了汽车市场的“新风口”，各大车企也瞄准了这个全新赛道开始布局。最早上牌桌的当属小鹏汽车的”陆地航母”小鹏汇天；广汽集团也启动高域 /govy 品牌旗下 airjet 飞行汽车；大众汽车也计划打造纯电动、全自主飞行的 eVTOL 载人飞行器 V.MO；长安汽车、吉利集团、丰田汽