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12月29日，比亚迪受邀参与央视首届《中国创新科技盛典》，展现中国汽车科技力量。央视“科晚”聚焦硬核科技与创新技术，汇聚了来自多个前沿科技领域的国家院士、顶尖科学家及产业领军人物，嘉宾阵容强大。比亚迪集团董事长王传福分享了新能源汽车领域科技创新成果，介绍了比亚迪的开创性技术，如应急浮水、高速爆胎稳定控制等，强调安全是电动车最大的豪华。推进产业创新，人才是决定因素。比亚迪的技术创新源于长期投入与科学

撰文 / 周 洲设计 / 琚 佳来源 / Reuters,by Andy Home对于某些行业来说，电动化就是一场噩梦。比如电池金属行业。2024年是电池金属行业颇为艰难的一年。锂、镍和钴的价格在2023年暴跌，在2024年继续走低。这个曾经竞相建立新供应的行业一直在关闭矿山并推迟项目，因为低价侵蚀了成本曲线。由于至关重要的电动汽车行业的需求未达预期，通过电动汽车受益的未来之路，比预期的要坎坷得多

林肯回应并入福特近日，针对“林肯将被并入到福特中国”的传闻，林肯中国回应表示，自2025年起，林肯的财务结算体系将并入福特中国，以简化整合内部复杂的财务体系，实现更高效的内部运营。此外，林肯中国的各项业务保持不变，将继续作为福特集团全资的外资独资企业，在中国市场独立运营。特斯拉中国辟谣赛博皮卡即将开售近日，关于“特斯拉Cybertruck赛博越野旅行车将于2025年1月1日上市”的消息在网络上传播

中国新能源车市场走到今天，我将新能源汽车行业总结为四个周期：2009年开始为初始期，市场刚刚起步，规模有限，认知度低；2014年-2018年是快速成长阶段，表现为资金涌入、政策扶持力度大、需求逐步建立；2018年-2023年是调整优化期，市场规模扩大，补贴退坡促使车企聚焦产品质量，续航与多样性需求成焦点；如今站在2024年的末尾，理性发展期启幕，AI与智能驾驶技术引领创新潮流，产品迭代加速，行业竞

“Mustang Mach-E拥有标志性的美国汽车名称。但在外表之下，这辆Mustang的51%成分是在中国制造的。”来自美国政府报告的数字，揭示了一种焦虑情绪：当中国在新能源汽车市场规模维度一骑绝尘，整车销量数字或许更深入人心；但更难追上的差距，是新能源汽车供应链维度的鸿沟，而这甚至关联到汽车之外的诸多其他制造业领域。“中国几乎完全控制电池和磁铁材料，对西方关键产业而言，形成了可能造成巨大破坏的

在过去两年里，中国MPV市场经历了翻天覆地的变化。过去被认为小众的MPV擂台，涌进大批中国品牌MPV前来打擂，别克GL8等外国品牌MPV地位正受到中国品牌的强势挑战。单单是中国品牌MPV的头部品牌广汽传祺，累计销量就突破了70万辆，而近日广汽传祺迎来了第400万辆整车下线，这一成就不仅彰显了其在MPV市场的领导地位，也标志着品牌向新能源科技企业转型的重要里程碑。“中国MPV专家”可不是浪得虚名，传

12月27日，广汽传祺迎来第400万辆整车下线的大喜日子。在这400万辆中，传祺的MPV家族功不可没。广汽集团总经理冯兴亚、广汽传祺总经理黄永强以及党委书记李洋等人共同见证广汽传祺400万辆下线这一里程碑时刻，第400万辆也是一台MPV——传祺E9。时光荏苒，传祺的MPV家族正式走过七年之痒，迎接它的第8个年头。过去这7年，传祺MPV家族从无到有，慢慢发展成国内最大的MPV产品矩阵，让传祺成为中国

2024年，是中国一汽海外发展四十周年。四十年来，中国一汽始终紧扣时代脉搏，抢抓机遇，大胆变革，开辟出了一条独属于一汽的海外道路。发展至今，海外市场已覆盖97个国家和地区，拥有24个海外生产基地、170余家海外代理，海外布局在广度和深度上扎实推进，海外销量屡创新高。启航创汇，筑发展之基20世纪80年代，改革开放浪潮澎湃，我国对外贸易迅速发展。1984年12月26日，经国家对外经济贸易部批准，中国一

“春晚”都看过，但“科晚”确是第一次。就在今晚，首届央视“科晚”将在CCTV-1综合频道/CCTV-10科教频道播出。这届“科晚”是中国科技创新盛典，是为了响应国家科技发展的宣传而举办的。这不仅是一场晚会，更是中国科技创新的高光时刻。院士大咖云集，科技产业领袖齐聚，共同见证中国科技的力量。而比亚迪作为新能源领域的领军企业，受邀参与这场科技盛宴。王传福总裁将代表比亚迪，分享比亚迪在新能源车领域的最新

平常我们在加油时，一般都是到中石油或是中国石化的加气站，这几种加气站基本上的霸占了国内燃油行业。那样中石化和中石油哪家好呢？中石化和中石油对比，中国石化强过中石油，因此中石化的油品会比中石油更强。缘故如下所示：
中石油是可以直接在中国开展采掘的，比如说大庆石油和辽河油田，燃油的相对密度在0.73上下，而中国石化的燃油一般都是进口，燃油的硬度会更高一些，一般是在0.76上下，因此相比而言，中石化的