耗电量
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电动汽车的市区代步能耗并不低,省钱的前提不是能耗低而是电价低
在分析电动车和燃油车使用成本的时候,有读者认为引用数据有误;因为采用的数据是平均20kWh/100km,一些电动汽车拥护者认为这个数据算高了,有失公允。并且有些观点认为大多数车主都是市区通勤,所以电动汽车的耗电量只是11~12kWh/100km。笔者并不知道这种数据是哪里来的,尤其那些说车辆在高速公路上以120km/h的速度巡航也只是15kWh/100km的数据。只能说如果不是个人还有两部新能源汽
在分析电动车和燃油车使用成本的时候,有读者认为引用数据有误;因为采用的数据是平均20kWh/100km,一些电动汽车拥护者认为这个数据算高了,有失公允。并且有些观点认为大多数车主都是市区通勤,所以电动汽车的耗电量只是11~12kWh/100km。笔者并不知道这种数据是哪里来的,尤其那些说车辆在高速公路上以120km/h的速度巡航也只是15kWh/100km的数据。只能说如果不是个人还有两部新能源汽