油门

自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。那么自动挡刹车和油门位置在哪里呢？自动挡刹车和油门位置在主驾驶位和控制台下方，左边的是刹车踏板，右边的是油门踏板。自动挡汽车是没有离合器踏板的，只有刹车跟油门，这操作上减轻的难度，但是也容易令新手司机混淆，一年中因为将油门当刹车踩而发生的事故是相当多的。驾驶汽

电子油门 (ECM) 通过油门踏板深浅来控制电子信号发出指令使得引擎提供与之匹配的动力，电子节气门 (ETC)，亦称为电子驱动。那么电子油门加速器有效果吗？电子油门加速器是有效果的。虽然说叫电子油门加速器，但是他的加速并不是提高车的动力，而是提高了油门响应时间，缩短了延迟。油门变的很灵敏了，现在轻轻一点油门车子就能窜出去了，力量来得很及时，该快就快，各种推背感啊，完全没有以往油门迟滞，拖泥带水的

电子油门加速器就是新时代的产物，目的就是为了电子油门（ECM）的迟滞现象；月有阴晴圆缺，电子油门也有它的缺点。那么电子油门加速器缺点是什么？电子油门加速器的缺点是：会导致手动车型的油离配合难度增加，手动挡车型加入油门加速器后，油门踏板响应过于敏感，起步需要更精确的油离配合，才可以达到以前的效果。还有就是增加油耗，由于油门加速器提升了油门的响应，相当于是急加速状态，这样无疑是会增加油耗的。电子油门

我们都知道，开车时无论是手动挡还是自动挡，刹车和油门对于驾车都是非常重要的操作。那么哪只脚踩刹车哪只脚踩油门呢？不管是刹车还是油门，限定基本都必须是右脚调节，靠左侧的是刹车踏板，靠右侧的是油门踏板。很多新手在上路的时候都害怕一不小心油门当刹车踩，于是就出现了左脚油门右脚刹车这种神奇的操作；虽然左脚刹车右脚油门的方式并不会发生油门刹车踩的错误，但这并不是一个很好的驾驶习惯。且两只脚驾驶自动挡汽车看

汽车起步熄火的原因有可能是驾驶技术不够娴熟造成，也有可能是使用质量不达标的油使发动机积碳等原因导致熄火。那么汽车起步熄火对车有伤害吗？汽车起步熄火对车有一定的伤害，容易造成发动机、变速箱的损害，也会造成换挡杆间隙变大。汽车起步熄火在手动挡车上很常见，除了车辆本身的技术原因，主要是操作问题；油门和离合器配合不当；离合器提升过快和过高；油门没跟上。手刹没松开，强行启动，换入错误的档位，经常看到有人三

对许多新手司机来说，一个常见的问题是，他们经常无法区分刹车是左还是右。那么汽车刹车是左还是右呢？机动车右侧为油门踏板，中间为制动踏板，左侧为离合器踏板。自动变速器机动车右侧为油门踏板，中间为制动踏板，左侧为停车固定制动踏板。从驾驶的专业角度来看，油门和刹车必须用一只脚控制，意识是踩刹车时油门必须松开，踩油门时，自然不会踩刹车。而自动变速器汽车，只能用一只脚，一般用右脚控制，禁止左脚踩刹车，右脚踩

在汽车的驾驶中除了方向盘时刻要控制以外，还有刹车和油门踏板，每时每刻都离不开脚的操控。那么悬挂式油门怎么踩不会累？想要在驾驶的时候踩油门不累，首先你得掌握一套正确的姿势，在控制油门时，用脚跟支撑，用脚掌轻踏，用脚尖控制。这样操作下来才不会感觉太累。无论是悬吊式的油门还是地板式油门，都要遵循以上的方法进行控制。而且在踩油门的时候应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的

从开车的专业角度而言，油门和刹车都必须用一个脚控制，意思就是踩刹车的时候油门就必须松开，踩油门的时候，就不会踩到刹车。那么右脚是刹车还是油门？如果是自动挡车型，左边是刹车踏板，右边是油门踏板，驾驶自动挡汽车时，不要左右脚分别控制刹车和油门。应该统一用右脚前脚掌控制刹车及油门，右脚脚跟着地。在转换油门或刹车时不要抬腿，标准的姿势应该是脚跟不动，以脚跟为轴转动脚掌去踩油门或刹车。在驾驶自动挡汽车的时

制动优先系统是指当驾驶员踩下加速踏板并完全打开油门时，仍能通过踩下制动踏板停止汽车的系统。也就是说，当检测到驾驶员试图制动但未能成功时，制动优先系统会自动将发动机工作切换到怠速状态。那么如何关闭制动优先系统呢？制动优先系统有一个按钮开关，可以直接关闭按钮。制动优先系统的工作原理是：油门工作状态先于制动，所以在车辆驾驶过程中，我们先踩下油门踏板，保持深度，然后用左脚踩下制动踏板，此时计算机将信号传

很多车主都会有这样的感受，就是车子开久了，总感觉车没有劲儿、提速比较慢、就连排气都感觉发闷。那么油门踩下去提不起车速是什么原因？踩油门时，拉线会带动节气门，也就是油门，节气门上有位置传感器，控制单元根据节气门位置传感器信号来得知节气门的开度，计算出相应的信号电压，根据这个信号电压来算出车辆的喷油量。如果油门位置传感器过脏或者电压失衡会导致电子油门故障，出现油门踩到底速度上不去的情况。排除了电子油