空气

我们每天开车，关注更多的是油耗，也就是烧掉汽油的多少。而我们知道，汽油想要燃烧，必须有足够的空气混合。工作过程是，发动机先把空气吸入气缸中，然后通过几个传感器的测量计算，算出进入了多少空气，然后发动机电脑再控制喷油嘴喷出相对应的汽油。所以我们所踩的油门其实并不是直接控制喷油量，是间接控制，油门踏板直接控制的是进气量。那么，我们就要思考这样一个问题，汽车一小时要用掉多少空气呢？这个看似冷门的问题，实

现在市场上的汽车基本上都有空调，车主也可能听说空调有内循环和外循环。所以问题是，汽车空调需要打开内循环吗？ 汽车空调开热风后，需要根据具体情况确定内循环还是外循环： 南方的空气比较潮湿，打开暖风后，车玻璃上容易出现雾气，这种情况下需要打开外循环。 在交通堵塞的情况下，汽车尾气较多，此时需要开内循环，避免尾气进入汽车，影响汽车的空气质量。 如果在灰尘较多的地方行驶，无论是加热还是冷却，

现在汽车将配备空调系统，汽车空调系统分为内循环和外循环。所以问题是，内外循环有什么区别？内外循环的主要区别在于原理、位置和效果的不同。不同原理：内循环是在封闭的环境中循环车内空气；外循环是将车外空气循环到车内。不同位置：内循环出风口在车内，外部空气无法进入；外循环出风口位于前挡风玻璃雨刷下，吸入车外空气。效果不同：内循环时间长，空气浑浊，氧气含量下降，感觉热、疲劳、焦虑，影响驾驶安全；外循环可保

汽车应用时间久了，或多或少会出现故障，那样空气流量传感器多少钱一个呢？一般空气流量传感器的价钱在100-600元间。
可是，不同类型的品质、不一样车型，空气流量传感器的价钱各有不同，豪华车型的空气流量传感器会贵一些，比如宝马五系汽车拆换空气流量传感器必须1700块左右。
假如汽车的空气流量传感器出现故障，汽车不但怠速不稳，在行车的过程当中也会出现加快无力、耗油量扩大、怠速抖动、冒黑烟的现象。
汽

空气流量传感器，又称进气流量传感器，是安装在汽车进气管上的部件。那么空气流量传感器坏了有什么症状呢？发动机功率会下降。发动机故障灯亮起。燃油压力低，供油不畅。进气管回火，排气管冒黑烟。发动机磨损严重，气缸压缩力不足。进气压力传感器不足，导致发动机功率不足或下降。发动机启动困难，运行不隐，油耗增加，怠速不稳定，加速不良。空气流量计损坏的常见原因是进气信号异常、线路短路或断路。车主可以尝试拔下空气流

汽车空气滤芯的作用是具有滤掉空气中的尘土脏物颗粒功效，保障汽缸中加入一定量清理干躁空气。那样空气滤芯的更换周期时间多长时间？空气滤芯的更换周期时间在于汽车的应用情况与环境，正常的行驶前提下，汽车每行驶1.5万多公里必须更换一次空气滤芯。
如果长期在自然环境不是很好的地区行驶，更换周期时间理应适度减少，不得超过1万多公里更换一次，应当培养定期维护、立即维修的习惯性。
分辨空气滤芯是不是脏兮兮的方式

空气悬挂作为高端车辆的代名词，曾让很多车主都可望而不可即，但是随着汽车改装的盛行，一个名为气动避震的东西出现在了人们面前。那么空气悬挂和气动避震是一回事吗？空气悬挂和气动避震是不一样的。空气悬挂系统是根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。气动减震器的工

悬挂和悬架是一回事，英文都是Suspension。但是在正规的高校汽车教材中都称作悬架，而不是悬挂。所以，悬架才是正规的称呼，而悬挂可以看做是俗称。那么，空气悬挂是什么意思？空气悬架就是用空气弹簧代替普通机械弹簧的悬架。空气悬架一般由空气压缩机、控制器、高度传感器、加速度传感器，空气弹簧等组成。常见的空气体悬架有两种，一种是气囊单独安装在外面，独立存在；一个设置在减震器内并与减震器成一体。原理是

一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择。那么什么是空气悬挂系统呢？空气悬挂是汽车悬挂的一种方式。空气悬挂的组成部分有：空气压缩机、控制单元、蓄压器、桥车车身的传感器、3个车身和4个空气弹簧伸张加速度传感器以及加速度传感器等组成。其作用是传递车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证

空气悬架对于咱们普通人来说还是高级货，因为它一般只搭载在五六十一万的车上，咱普通人一般也接触不到。那么你知道空气悬挂系统与普通悬架有什么区别吗？空气悬挂系统与普通悬架主要有以下区别：空气悬架：属于高档车型配置，该配置可以根据车辆行驶的实际路况自动调节底盘的高低和软硬，又称可变自适应悬架；在通过性能上非常出色。普通悬架：这类悬架不可调节，在通过复杂路段时底盘会显得非常生硬，驾驶和乘坐舒适感比较差；