变速器

说到车辆保养，大家可能都很熟悉大小保养，无非是换机油滤清器、空气滤清器和空调滤清器。那么你知道如何更换变速箱油吗？一般来说，变速箱油的更换周期是每行驶3万-4万公里一次。变速箱油更换教程如下：预热变速箱：放油前，将变速箱预热到工作温度，以降低油的粘度，确保油中所有杂质的沉淀物与油一起排出。放置变速器油：将汽车提升到一定高度，然后松开放油螺钉（在变速器底部）和加油螺钉（在变速器中部或上部），让旧油

大众途观X已经在北京车展时开启预售，预售价格区间为24.60-30.60万元，在11月9日晚正式上市，共推出五款车型。那么你知道途观x搭载的是什么变速箱吗？途观x全系都搭载的是七速湿式双离合变速箱，双离合变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱。双离合变速箱仅仅是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡调节机构。双离合变速箱的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合

cvt无级变速顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。那么cvt无级变速器的工作原理是什么？cvt无级变速器的工作原理是：cvt的传动滑轮分成活动的左右两半，锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度，当锥型盘向内侧移动收紧时钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向运动，相反

分动器是一齿轮传动系，它的输入轴直接通过万向传动装置与变速器的第二轴相连。那么分动器操纵机构的工作原理是什么？分动器操纵机构的工作原理是：分动器各轴均用两个圆锥滚子轴承支承，其轴承松紧度用相应的调整垫调整。越野汽车在良好道路行驶时，为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损，一般要切断通前桥动力。在越野行驶时，若需低速档动力，则为了防止后桥和中桥超载，应使低速档动力由所有驱动桥分担。为此，对分动器操纵

2003年，大众汽车率先推出了首款6档DSG双离合变速器，并实现了量产；也就是在这个时候DSG成了大众双离合变速器的标识，从此走进了人们的视野。那么dsg双离合变速器的优点和缺点是什么？优点：换档无动力中断，舒适性好。换档过程平滑且响应时间快。加速性能优越，燃油经济性较好。缺点：受温度影响，功能受限较频繁。与小排量发动机配合时，会出现低速扭矩不足的现象。
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DSG双离合器可分为干式双离合器和湿式双离合器，从工作原理和基本结构来看，干式双离合器变速器和湿式双离合器变速器没有本质区别。那么DSG双离合变速器的组成和特点是什么？DSG双离合变速器与一般的变速系统不同，它是基于传统手动变速箱，它主要由双离合器、三轴式齿轮变速器、自动换挡机构和电控液压系统组成。与传统的手动变速器相比，DSG使用更方便，因为归根结底，它仍然是手动变速器；它只采用了DCT的新技

变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。那么汽车变速器是什么？变速器又称变速箱，是改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成。通常装在发动机的主动轴和从动轴之间，变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。变速箱由变速传动机构和调节结构构成，有一些车辆同样是有动力输出结构；传动机构绝大多数用大多数齿轮传动，也有的用行星

分动器只能在越野车上看到，因为越野车不同于普通民用私家车，越野车将面临更糟糕的路况。那么，分动器的作用是什么呢？分动器的功能是将变速器输出的功率分配到每个驱动桥上，并可以将前桥与功率连接或分离。为了提高汽车的越野性能，可以增加驱动轮的扭矩。目前，绝大多数越野汽车都使用两档分动器来发挥副变速器的作用。分动器也是一种齿轮传动系统，单独固定在框架上，其输入轴连接到分动器的输出轴，通过通用传动装置连接到

手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但需要驾驶员操纵，也就是自动离合。那么手自一体的手动挡如何挂档呢？首先将档位向下拉挂入”D”档，然后向左推动档杆，直到”M”亮起，此时即挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升档，向后拉为-降档。手自一体行驶的注意事项如下：起步时，尽最大限度让挡位在P驻车挡、N空挡上，然后才踩住刹车，发动汽车。假如在

手动变速器，也称手动挡，简称MT，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。那么汽车手动变速器的组成有哪些？汽车手动变速器由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构等三个机构组成。变速器操纵机构：变速器操纵机构的结构变化较大，重要和车身及底盘结构的形式和布置有关。根据其换挡手柄和变速器的相对位置不一样，有两种结构形式：直接操纵式和远距离操纵式。变速器传动机构：变速