深蓝

在新能源汽车市场的激烈竞争中，深蓝汽车作为长安汽车旗下的新兴品牌，自诞生以来便承载着母公司的厚望。然而，现实却给深蓝汽车的管理团队泼了一盆冷水——连续两年未能达成销量目标，使得“深蓝速度”成为了业内的一个笑柄。2023年，是深蓝汽车交付后的首个完整年度。当时，深蓝汽车总裁邓承浩雄心勃勃地提出了20万辆的销量目标，但最终只完成了13.48万辆，目标达成率仅为68.5%。这一结果已经让市场开始对深蓝汽

写新能源车，有这么一种常见标题：一场大雪/冬天跑一次长途，揭开了新能源车的“遮羞布”……云云。这种精心炮制出来的标题虽然属于夸张的标题党，但也反映出，新能源车在冬季续航里程会大幅下降的问题。特别是生活在北方地区的车主，既想要新能源车的“省”，又担心低温会让电池扛不住，十几万甚至更贵的价格，买一份忐忑心情回家，确实让人感觉不爽。但新能源技术在飞速发展，隔年就是一幅新景象，咱们也不能抱着老黄历不放手。

进入冬季，在开车过程中可能会遇到多种特殊天气情况，这些天气条件对驾驶技能提出了更高的要求，尤其是雪地开车，降雪会导致路面湿滑，甚至结冰，对车辆的操控性产生显著影响。另外，随着智驾系统的普及化，雪地行驶时对智能驾驶辅助有更严峻的考验，尤其在执行自动泊车时，对停车位的识别、动力输出及制动的控制等等，需要比人工驾驶更为精准。那么，在雪地执行自动泊车功能到底靠不靠谱呢？答案我在深蓝L07身上找到了。前不久

近年来，新能源车已逐渐成为绝大多数国内消费者购车的首选。国内的汽车行业，各大品牌都纷纷押注新能源赛道。越来越多新品牌、新车型的面世，让如今的消费者有了更多选择，同时也带来了选车难题。对以前开过新能源车的“老司机”来说，“低温天”是最头疼的，不光车辆的续航会大打折扣，对车辆的动力、操控、安全、稳定性方面，也都是极大的考验。行业里甚至有了“新能源不过山海关”的说法，这是“老司机”用经验告诉大家，新能源

我们才刚刚走进2025年，这未来一年的大热门车型其实就已经能选出来了，不论是从品牌效应，还是从产品期待值来说，今年都会有3款十分值得关注的新车。而且这三款车型有一个共同特点，那就是均是出自于造车新势力之手的新能源SUV，且都带有不同程度的智能属性：深蓝 – 深蓝S09车辆级别：中大型SUV车身尺寸：5205/1996/1800mm轴距：3105mm深蓝汽车虽然是脱胎于国企的新势力品牌，但其无论是在

全年销量24.39万辆，同比增长80.93%。从销量数据来说，深蓝汽车2024年的表现可圈可点。产品线的日渐丰富、出海业务的推进，以及3C快充技术和乾崑智驾ADS SE的运用都取得了显著的成效。不过摆在深蓝眼前的问题也是显而易见的。承载品牌冲击更高细分市场和拓宽品牌产品维度希望的深蓝G318折戟沉沙，上市半年交付量不足1万台；SL03、L07、S07、S05车型产品的售价范围和定位过于集中，存在重

2024年12月30日，深蓝汽车成功实现第40万辆整车下线，同时这也是长安造车的第40周年。如果用一个今年汽车圈的流行词汇来形容这一里程碑事件，我想那一定是“深蓝速度”。2022年7月，SL03上市33分钟达成1万订单，创下行业最快速度。2023年9月，深蓝旗下双车型累计销量突破10万，仅用时14个月，最快打破中国自主新能源品牌销量纪录。2024年10月，深蓝汽车仅用时27个月，便达成30万销量。

对于中国车市，2024年是堪称动荡的一年。在新能源板块持续高速发展的大背景下，一方面是从未消停的价格战和舆论战，一方面是新技术的持续冲击以及用户需求的急剧变化。既讲求速度也讲求应变能力，更需充裕的技术储备，市场对车企综合实力的要求变得越来越高。一些以往发展还相对稳健的车企，也免不了走下坡路，而部分体系实力尚不完善的企业，更是被行业迅速“优化”掉。与它们形成鲜明对比的是深蓝汽车，这是今年难得实现“逆

2024年12月30日，恰逢长安造车四十周年辉煌时刻，深蓝汽车迎来了又一个里程碑式的荣耀瞬间——第四十万辆整车正式下线。以29个月的时间实现从0到40万跨越，深蓝刷新同级市场最快纪录，这也是继深蓝最快突破10万辆、20万辆、30万辆后的又一高光时刻。深蓝汽车总裁邓承浩在现场深情致谢每一位用户、生态伙伴及全体员工，他强调，作为长安汽车“香格里拉”、“北斗天枢”和“海纳百川”三大战略的核心承载，深蓝汽

知嘹汽车/小凡2024年12月30日，深蓝汽车第40万辆整车下线。同时，深蓝汽车从0到40万辆，仅用时29个月，刷新了同级最快纪录，并成功跻身新能源造车第一梯队。这不仅是深蓝汽车的一个崭新里程碑，也是目前国企阵营中最快实现40万辆下线的新能源品牌。同时，知嘹汽车在40万辆下线发布会的现场看到，深蓝经典·SL03同期正式发布，一口价11.99万元，限量发售4000辆。不仅销量跑的快，截至目前，深蓝汽