大众

大众8万左右的新车自动挡 一汽大众5至8万小车自动挡的选择中，捷达和Polo是两款值得关注的车型。捷达在内饰方面受到欢迎，但难以吸引年轻消费者。配置方面，捷达标配了ABS防抱死制动…

电动车在当前市场潮流来看，不仅仅是传统车厂与新创品牌之间的竞争，甚至已经成为了贸易战争的重要内容，整体而言，新创品牌与传统车厂最大差异，还是在于软件实力的巨大落差，也是传统车厂积极追赶的方向之一。在苦苦追赶的状态下，真正「平价」的电动车款不但是电动车普及化关键环节之一，同时也是传统品牌接下来所需要积极抢攻的级别市场。
大众在 2023 年时就已经透露将推出平价电动车，也就是售价 2 万欧元以内、概

原创 | 车评君 2024年，深耕中国40年的大型跨国车企——大众汽车集团在华发展到底如何？这是车企同行、上下游供应商服务商、车主及员工都非常关心的问题。2025年1月13日，大众中国董事长贝瑞德在位于北京的大众中国总部接受了《深度车评》等数家媒体采访，亲自解答了2024年这张试卷上的关键问题。作为全球第二大跨国车企，作为中国汽车市场最重要的外资参与者，大众的一举一动牵动很多人的神经。01 中国市

2024年，上汽大众抵住了“内卷”的风浪。作为中国最早一批成立且硕果仅存的整车合资企业代表，上汽大众在刚刚过去的2024年，以相对优异的战绩捍卫了合资龙头企业的江湖地位。 但危机感并未松懈。在上汽大众已经效力超过25年，去年8月刚晋升上汽大众销售与市场执行副总经理的傅强，就在媒体前直言不讳地表达了这样的“危机感”。在最近一次媒体交流环节，傅强就大胆预判： “根据我们对未来的市场判断，2025年-2

近日，一汽-大众公布了2024年经营数据，全年累计完成终端销售整车1,659,107辆（含奥迪进口车），成为行业内唯一一家销量突破160万辆的合资企业，继续保持国内合资车企销量第一和国内燃油车市场销量第一。2025年，面对汽车行业发展的新态势，一汽-大众将“突破”定为年度主题词，聚焦商品、技术、效率、营销等方面重点突破，全面推进合资合作事业转型升级，引领行业高质量发展。2025年，一汽-大众将全面

在国内汽车市场上，以大众为首的燃油车体量相当大，以至于各个年龄段的人都能对大众汽车说上一二。对于很多车评人来说，见惯了千篇一律的大众车设计，总感觉就算出了新车也没有太大心意。但随着一汽-大众ID.4 CROZZ的到来，这一言论也被打破，日前25款ID.4 CROZZ上市，19.49万元的起售价仿佛要将主流用户拒之门外，好在终端有4.5万元的优惠给到，大大降低了人们的入门门槛。ID.4 CROZZ是

看过一汽-大众官方的2024年总结，听过线下媒体沟通会的交流，再看近30位中层经理干部人士变动的新闻，我们有理由相信，一汽-大众将在2025年来一波“狠”的。何为“狠”，我们来提炼一下官方的说法：未来20个月，一汽-大众三大品牌将在“油电共进”“油电双智”策略的基础上，推出19款新车型，“油”“电”“混”多路线并存。其中，大众品牌将陆续投放7款重磅车型。2025年，大众品牌将月月有新车，同时多款主

在不可阻挡的新能源浪潮下，很多传统车企在2024年过得并不好，甚至剧烈的洗牌已经让一些合资品牌陷入了前所未有的低谷，丧失了竞争主动权。然而，也并不是所有的合资车企都在“失意”，而一汽-大众显然是最风光的那个。根据官方数据显示，一汽-大众在2024年销售了165.9万辆新车，拿下了国内合资车企的冠军。其中，大众品牌全年交付整车92.8万辆，终端上险量达到96.5万辆。同时燃油车市场份额也实现了逆势增

近日，一汽-大众公布了2024年经营数据，全年累计完成终端销售整车1,659,107辆（含奥迪进口车），成为行业内唯一一家销量突破160万辆的合资企业，继续保持国内合资车企销量第一和国内燃油车市场销量第一。2025年，面对汽车行业发展的新态势，一汽-大众将“突破”定为年度主题词，聚焦商品、技术、效率、营销等方面重点突破。坚定信心，笃行长期主义和利他主义，摆脱思维惯性，坚持问题导向、客户导向、结果导

虽然新能源车在国内汽车市场热度较高，但在传统用户心中，出自于老牌大厂之手的上汽大众朗逸同样是款值得信赖的车型。根据官方给出的销量排行榜来看，该款车在近一年的时间里月成交量在3万台左右徘徊，除了定价合理，终端有优惠外，大众朗逸在选择性上也相当丰富，不同版本在外观设计上各具特色，今天就以大众朗逸2025款新锐1.5L出众新逸版（下文简称朗逸新逸版）为例进行分析，看看它是否能满足你的购车预期。朗逸新逸版