大众

近日，一汽-大众公布了2024年经营数据，全年累计完成终端销售整车1,659,107辆（含奥迪进口车），成为行业内唯一一家销量突破160万辆的合资企业，继续保持国内合资车企销量第一和国内燃油车市场销量第一。一汽-大众（商务）副总经理吴迎凯表示：“在残酷的市场竞争中，想要坚持长期主义，穿越周期，就必须敢于突破。坚持利他主义，就是要促进中国汽车行业高质量发展实现良性竞争；就是要促进产业链共生共荣可持续

b级车全部车型 关于国产B级车的探讨：<！– 以下是部分知名的国产B级车型：睿骋<！– 思锐<！– 比亚迪G6<！&#8…

日前，我们通过一汽-大众官方渠道获悉，2025款大众揽境众享款（以下简称：2025款大众揽境）正式上市，官方指导价区间为26.19万-36.19万元，新车主要在配置方面做出部分调整。外观方面，2025款大众揽境变化不大，前脸在家族式设计语言的基础上进行了一定的创新，车灯与中网及镀铬饰条相互融合，形成了较好的整体性，该部分组件在车头部分有较大的占比面积，进而为车辆带来了一定的档次感，侧面部分，该车有

临近岁末，原本应该是总结一年收获、殷切展望未来的节点，但对于中国汽车市场而言，这个年末似乎比以往更加激流暗涌，种种现象都在传递着同一个信号：中国汽车市场的淘汰赛正在加速。然而，有些车企却成功地抵御住了这股来自行业的“寒气”，比如一汽-大众。01，行业经历“寒冬”，坚持“油电共进”的大众品牌实现高质发展近日，一汽-大众大众品牌便传来捷报——2024年，大众品牌全年交付整车928,018辆，助力一汽-

在纯电紧凑型SUV细分市场中，价格并不是消费者关注的重点，体验才是。区别于本土汽车品牌“卷技术、卷价格、卷配置”的一贯作风，合资汽车品牌在铺垫驾驶感受方面更胜一筹，但在座舱智能化、补能效率等方面一直处于追赶的阶段，这也让他们受到了市场不少的打击。而正如大众ID.4 CROZZ这款车，从以往车主的反馈评价来看，这是一款具有五座空间舒适性、通勤代步可玩性的纯电代步车，好开是它的本征，也是它的卖点。可翻

《我有车》原创新车报道：近日，2025款一汽-大众ID.4 CROZZ正式上市，4款车型的指导价格为19.49万-29.86万元，其中新款车型的纯享版以及长续航PURE+版推出了一口价政策，纯享版车型一口价为14.99万，长续航PURE+版一口价为18.59万元。2025款一汽-大众ID.4 CROZZ此次在动力、车机以及智驾等方面均迎来了升级，同时官方还带来了相关购车权益，其中包含5000元车机

2024年的“卷”，前所未有。有些企业卷到只能躺平，有些企业卷到被迫离开了“牌桌”。而这其中不只有新势力，还包括外资品牌及合资品牌，或是没有赶上新能源转型的红利，或是没有稳住油车的基本盘，最后离开中国市场。在竞争激烈的市场环境中，上汽大众凭借着快速的市场反应、细化的管理方式以及接地气的营销策略，成为行业中少有“既稳住燃油车市场又能吃到新能源市场红利”的车企，为合资正名。2024年，上汽大众全年累计