车道

现在的高速上所有的车道都是行车道，但每条车道所能行驶的车辆种类做了详细划分，基本都实现了客货分离。单向四条车道的，一般最左侧是小客车车道，左二是客车车道，右侧两条是客货车车道。也有的高速最左侧两条车道都是小客车，右侧两条是客货车。单向三条车道的，最左侧的是小客车车道，右侧两条是客货车车道。单向只有两条车道的，有的地区不区分客货车车道，但有的高速也是区分的。大货车只能在右侧车道依次排队行驶，只有在允

经常跑高速，时不时的总会遇到临近下路口紧急刹车或者紧急变道的车辆。之所以有这种行为，就是因为路线没有提前规划好，并没有看到道路指示牌，或者开车走神，没有发现已经到了下路口。当看到的时候为时已晚，可能还快速行驶在最左侧车道呢，于是不得不紧急刹车和连续变道。这种操作经常会导致严重交通事故。因为后车也是快速行驶，根本躲闪不及，要么刹不住直接撞上，要么打方向躲避自己冲出护栏外，甚至翻车。据统计，高速公路上

大多数情况下，车辆右转不需要看信号灯，除非有特别的说明。只要道路较为宽阔，一般都会有一条右转专用车道，该车道只能右转。而如果道路不宽，车道较少，为了增加直行车道的通行能力，通常就不会设置专用的右转车道，而是会设置一条右转+直行的混合车道。也就是该车道既可以右转，也可以直行。但是右转时不需要等红灯，直行时却要看信号灯，只有是绿灯方可直行。这样，在直行是绿灯时，相当于多了一条直行车道，会大大提高通行效

现在路上车多人多，驾驶员的技术和素质也参差不齐，难免会有发生事故的时候。发生事故后，第一件事情就是搞清楚是谁的责任，由责任方进行赔偿，要么走保险修车，要么私了解决。有的事故责任很好划分，比如追尾事故，无论前车怎么操作，只要没法证明前车有故意制造事故的行为，追尾了都是后车全责。再比如变道引发的事故，这是最多的。有数据表明，变道引发的事故占总事故的比例高达38%，很多事故都是由不规范变道引起的。如果在

在高速上行驶，我们超车都应该从左侧超，从右侧超车存在一定的危险性。而令人不解的是，在左侧车道上，往往有很多龟速车在行驶，他们的车速在100km/h左右，且长时间占用左侧车道，导致无法从左侧超车，只能从他的右侧超越。对此，很多司机也比较恼火，跑得慢就应该在右侧车道行驶，为什么要一直行驶在左侧车道呢？原因大概有以下几点。1.我们感觉很多龟速车长期行驶在左侧车道，只是一种错觉，其实数量并不多，大部分人在

跑高速大家都不愿发生事故，因为一旦有事故，往往会比较严重，且很耽误时间。既要等待拖车，修车也要花上几天时间，非常麻烦。要想避免事故，驾驶员的经验非常重要，能知道什么情况下容易发生事故，提前做出应对措施。驾驶经验除了自己开车总结以外，学习他人的经验和教训尤为重要，可以让自己少走弯路。高速上有4个比较危险的地方，老司机走到这里也要提高警惕。1.匝道口处匝道口包括进出该高速或者进出服务区，这些地方是事故

对大部分人来说，刚拿到驾照是很愿意开车的，因为有新鲜感，也在为终于有了这项技能而高兴。但如果是上高速，或多或少都会紧张，哪怕自己的车速不快，看着身边疾驰而过的车辆，也难免会有点害怕。不过，这5件事你必须知道，涉及到行车安全问题。1.知道实习期上高速的规定拿到驾照后的第一年，属于实习期，这时开车后方必须粘贴实习标志。交通法有规定，处于实习期的驾驶员不得独自上高速，如果你必须要上，副驾驶必须有一位三年

近日，方程豹豹8迎来智驾首次OTA升级。作为全球首搭华为智驾硬派车型，豹8上市即热销，周销量斩获 40万级新能源SUV第三，以国货旗舰·智勇双全的顶级价值，成为场景最宽、用途最广、卖得最好的国货旗舰车。此次豹8智驾首次OTA，主要开放了4大能力辅助和1大科技辅助，助力行车、泊车倍感轻松，为用户带来出行体验的高端进阶和驾乘安全的豪华保障，真正做到”释放精力、尽享旅游“。智驾体验进阶，带来轻松、愉悦，

开车时，如果轮胎老化，很容易爆胎。那么高速爆胎怎么办？ 当车主驾驶车辆在高速公路上爆胎时，他需要冷静面对，不能随意操作。首先，他必须握住方向盘，以控制车辆的前进方向。 然后慢慢抬起油门踏板，可以降低车辆的行驶速度。当车辆速度降低时，应轻轻踩下制动踏板。踩下制动器可以显著降低速度，然后驾驶车辆进入高速公路上的应急车道。 进入紧急车道时，不要太紧张，一定要注意后面的车辆。当车辆平稳停放在紧

智能驾驶辅助系统是一种主动安全技术，利用车辆上的各种传感器对静态和动态物体进行识别、检测和跟踪等技术处理，使驾驶员在最快的时间内察觉到可能发生的危险，从而引起注意，提高安全性。那么智能驾驶辅助系统包含哪些功能呢？智能驾驶辅助系统包含：自适应巡航、车道偏离、自动泊车、行车辅助、车道保持、倒车辅助、刹车辅助、远近光灯自适应等功能，目的在于驾驶员在驾驶车辆环节中给予辅助适用，确保安全驾驶。自适应可跟停