车型

在2024年的时候，奇瑞汽车推出一款“换壳”车型，这款车型的热度相对较低，虽然不能说是无人问津，但选购它的消费者寥寥无几。这款车型就是风云T6，在它上市的时候，没有官方宣传，甚至到目前为止，这款车型在网上也没有多少相关信息。前段时间，我到奇瑞4S店的时候，看到了风云T6，并且亲自体验了一下这款定位新能源紧凑型SUV的车型，今天我们来聊聊它的产品力表现。作为一款定位紧凑型SUV的新能源车型，风云T6

现在市面上的新能源车型越来越多了，很多人开始选择纯电动车型，也有很多人觉得纯电动车型依旧不值得选，所以选择插混动力车型或者增程动力车型。需要注意的是，相比纯电动车型，虽然插混动力车型和增程动力车型也是新能源车型，但依旧可以使用燃油驱动，在这种情况下，消费者购买车辆的时候，也会特别关注车辆的能耗表现。今天我们要聊的车型是风云T6，这款车型采用1.5T插电式混合动力系统，并且使用全球五星安全标准打造，

又到了这个老生常谈议题，尽管已经有多家车企发布了延期电动化进程，并表示将继续研发全新燃油版车型，但2025年仍有多款经典车型即将退出历史的舞台。这些车型不仅在过去的岁月里留下了辉煌的足迹，更在无数车迷心中留下了不可磨灭的记忆。今天，我们就来盘点一下，2025年即将与我们告别的车型。日产GT-R 首先不得不提的是日产GT-R，这款被誉为“东瀛战神”的超跑，自2007年R35问世以来，已经在车坛征战了

职位提升、薪资上涨，旧车已配不上自己的身份；旧车已开多年，保养、维修费用日益增长；生了二胎/三胎，旧车乘坐、储物空间不够用……新的一年，是时候考虑升级下座驾了！新年焕新，鸿运当行！你会换辆什么车呢？ 换辆“省油”的相信各位燃油车车主都吐槽过不断上涨的油价，一脚油门下去，钱包余额哗哗的掉！新年换新车，换辆省油的，比如#荣威D7 DMH#，动力高效，WLTC工况馈电状态综合油耗仅3.95L/百公里，够

现如今，能够坚持更新燃油产品线的车企似乎越来越少，上汽大众算一个。继途观L Pro、帕萨特Pro之后，产品力全面升级的途昂Pro也即将上市。作为换代车型，新车不仅外观有了较大改变，还将搭载第五代EA888发动机，有望于今年一季度正式发布。近日，全新途昂PRO实车也得以现身。全新途昂Pro有何看点？从实车图来看，途昂Pro采用了全新的外观设计，整个前脸层次感十足，封闭式面板中间加入双层横幅式LED灯

对于大部分消费者来说，腾势D9 DM知名度要远高于腾势汽车旗下的其他车型，深入了解后会发现，虽然腾势旗下车型定位较高，主攻中高端领域，但产品力也确实不一般。就拿中型SUV细分领域的腾势N7来看，该款车从亮相之后就不缺新闻，全系均为纯电属性，23.98万元至32.98万元的官方价格指导区间与特斯拉Model Y有一定重叠，下面就一起看看腾势N7能否打动你。腾势N7现有5个版本在售，产品矩阵较为丰富，

新年之际,春风动力推出了备受摩友们期待的700MT摩托车,作为新年的首款ADV车型,现已正式上市。这款车共有三个版本,官方建议零售价29980元起,并附赠价值1380元的摩旅无忧包,仅需一元即可获得。700MT之所以受到广泛关注,不仅因为其价格亲民,更在于其外观设计上的亮点。它展现了家族化的风格和设计语言的延续,同时融入了拉风的元素,令人眼前一亮,前轮采用19寸、后轮为17寸的轮径搭配,标准配置包

在我看来，虽然汽车市场上，有各种不同的车型，但归根到底，所有的汽车其实可以分为三种，分别是商用车、家用车和特种车辆。对于大部分普通消费者来说，商用车只适合部分从事运输等领域工作的用户，特种车辆与普通消费者没有太多交集，真正适合普通消费者选择的只有乘用车。而乘用车市场上的车型，可以具体分为轿车、SUV、MPV等多种不同的种类，其中还有燃油车、纯电动车型、增程动力车型、插混动力车型等各种不同的动力车型

作为路虎旗下的旗舰车型，路虎揽胜不仅有着路虎最新的设计和底盘技术，不管是豪华程度、舒适性还是说越野能力和通过性，又或者是公路上的操控表现，都是过硬的。早在1970年的时候，第一代揽胜就已经亮相了，换句话说，路虎揽胜在全球车市已经有超过半个世纪的历史，从第一代揽胜开始，它就成为英国皇室打猎等野外活动的专用车，是当时世界上当之无愧的豪华越野车，之后，路虎品牌有了多番经历，但揽胜一直都是其核心车型。而在

不知兄弟们有没春节出游计划，漫哥其实一早就筹备春节带女票出去玩玩，奈何抠门BOSS连年终奖都发不出，看看机票钱，只好呆家里码字，让女票跟别人玩去了。没关系，女人只会影响我打错别字。言归正题，咱们祖国地大物博人口多，各地气候啊人文啊经济水平啊什么的都不一样，所以不同城市的消费者选购的车型多少也是有区别的。今天漫哥舍女票陪君子，给大家吹吹咱们国内主要城市消费者偏好买什么车。这里以2024年下半年的汽车