销量

2024年，中国汽车产业彰显了卓越的发展韧劲与蓬勃生机，高质量进步步伐稳健，成为了促进经济上扬的一张“闪亮名片”。据中汽协1月13日公布的最新数据，该年度我国汽车出口量达到585.9万辆，较前一年增长了19.3%。在整车出口的十大企业中，比亚迪继续高速领跑占据领先地位，其出口量为43.3万辆，同比激增71.8%，增速在中国汽车品牌中独占鳌头。在2024年，中国的新能源汽车产业取得了显著成果：生产与

如今，新能源车型处于高速发展的状态，很多传统燃油车型迅速降温，但从去年年末开始，随着多家新势力相继暴雷，消费者又认为传统车型更可靠，尤其是中型轿车市场，12月份，传统中型轿车的销量表现很出彩。 接下来，看看具体销量榜单。这份榜单的数据源于乘联会发布的12月份零售销量数据，鬼哥整理出中型轿车市场销量排名前二十榜单，看看哪些车型榜上有名？谁的表现更出色？ 很多

比亚迪EV销量在日本超越丰田，是的，日本汽车销售公司的业界团体1月9日公布了2024年国内纯电动汽车（EV）销量。中国比亚迪（BYD）同比增长54%，达到2223辆，首次超过了丰田的2038辆。中国企业在日本的势头也在加强。
日本经济新闻进行了统计。2024年纯电动乘用车的国内销量比上年减少33%，降至5万9736辆，时隔4年再次转为减少。纯电动汽车的销售比例也跌破2%，日本纯电动汽车销售的低迷显

近日，蔚来乐道品牌被推上了舆论的风口浪尖，原因竟是其被曝出强制要求销售人员购买自家汽车的消息。这一事件迅速在网络上发酵，引发了广泛关注和热议。据报道，蔚来乐道为了提升销量，对终端销售人员推出了所谓的“员工优惠购车政策”。在这项政策下，员工购买乐道汽车可以享受高达2.6万元的优惠，并且公司还承诺半年后以75折的价格回购。这样的优惠政策听起来似乎极具吸引力，但为何却引发了员工的强烈不满和吐槽呢？原来，

日本汽车销售公司的业界团体1月9日公布了2024年国内纯电动汽车（EV）销量。2024年日本国内纯电动乘用车销量遭遇滑铁卢，整体销量大幅下滑33%，总量仅为5万9736辆，这是四年来首次出现的负增长。在日系车企普遍萎靡的背景下，中国企业在日本的势头也在加强，其中比亚迪则表现强劲，同比增长54%，比亚迪EV销量在日本超越丰田，达到2223辆，首次超过了丰田（减少30%，降至2038辆）。比亚迪202

在 2024 年中国汽车产业蓬勃发展的浪潮中，比亚迪凭借出色表现成为行业焦点。据中汽协 1 月 13 日发布的数据，2024 年我国汽车出口量达 585.9 万辆，同比增长 19.3%。在整车出口前十企业中，比亚迪出口 43.3 万辆，同比激增 71.8%，增速在国内汽车品牌中独占鳌头，出口成绩十分耀眼。同年，中国新能源汽车产业持续繁荣，产销分别完成 1288.8 万辆和 1286.6 万辆，同比

比亚迪EV销量在日本超越丰田，这也是比亚迪进入日本市场以来的首次。在日本EV销量整体低迷的大环境下，比亚迪2024年依旧大涨54%，表现强势。在2023年进入日本市场以来，比亚迪一直保持着不错的增长，2024年发售的海豹更是获得了非常多消费者的认可，成为特斯拉Model 3最主要的竞争对手，这也是比亚迪销量大涨的最主要原因。而随着海豹大热带来的进店增加，小型纯电车型海豚的销量也被带动起来，成为消费

辣椒汽车·热点关注：豪华品牌向来以沉稳著称，并具有令人尊敬的绅士风度。今年新年伊始，宝马和奔驰两大豪品牌巨头，似乎没有先前的风度了，开始公开上演2024年度销量冠军排名抢夺战。 结果，奔驰只戴了三天冠军帽，就遭宝马打脸，并在宝马的数据面前，反而头上多了一顶“吹牛作假”的大帽子。 车市争英雄，本来无可厚非。两大巨头为此闹出了一场乌龙戏，这在豪华品牌进入中国市场以来，可谓非常罕见。 1月10日，奔驰发

比亚迪EV销量在日本超越丰田比亚迪EV销量在日本超越丰田！1月9日，日本汽车销售公司的业界团体2024年日本国内的纯电动车型销量。从整体上看，日本国内纯电动乘用车的销量（包括轻型汽车，不包括货车等）出现了四年来的首次减少，相比较上年减少33%，降至了5万9736辆。一方面是日本本土纯电动乘用车出现了明显的萎靡不振，尤其是日产汽车，其旗下主力的轻型车“SAKURA”销量减少38%，降至2万2926辆

据统计，2024年美国轿车和皮卡销量同比增长2.5%，达到1600万辆。这是2019年以来的最高水平，第四季度销售额增长7.1%。从企业来看，通用汽车、丰田汽车、现代汽车集团、福特汽车、本田汽车、JLR、马自达、三菱等企业的占有率有所提高，而Stellantis、特斯拉、梅赛德斯、Polstar、沃尔沃等企业则有所下降。据汽车智能和全球数据等数据显示，12月份的销量有望达到1710万辆，处于良好状