销量

比亚迪EV销量在日本超越丰田比亚迪EV销量在日本超越丰田！1月9日，日本汽车销售公司的业界团体2024年日本国内的纯电动车型销量。从整体上看，日本国内纯电动乘用车的销量（包括轻型汽车，不包括货车等）出现了四年来的首次减少，相比较上年减少33%，降至了5万9736辆。一方面是日本本土纯电动乘用车出现了明显的萎靡不振，尤其是日产汽车，其旗下主力的轻型车“SAKURA”销量减少38%，降至2万2926辆

据统计，2024年美国轿车和皮卡销量同比增长2.5%，达到1600万辆。这是2019年以来的最高水平，第四季度销售额增长7.1%。从企业来看，通用汽车、丰田汽车、现代汽车集团、福特汽车、本田汽车、JLR、马自达、三菱等企业的占有率有所提高，而Stellantis、特斯拉、梅赛德斯、Polstar、沃尔沃等企业则有所下降。据汽车智能和全球数据等数据显示，12月份的销量有望达到1710万辆，处于良好状

注：排行数据基于行业综合销量，涉及批发/零售销量，仅供参考！进口车、部分停产车不包含在内●2024年12月国内轿车销量排行 ●2024年12月国内SUV销量排行 ●2024年12月国内MPV销量排行

1月16日消息，比亚迪官方宣布正式登陆韩国乘用车市场，首款车型ATTO 3（国内与之对应的是元PLUS）已出现在韩国网络，ATTO 3共有2款车型，分别为ATTO 3和ATTO 3 PLUS，后续会有更多车型在韩国市场发售。近日，比亚迪ATTO 3获得韩国国立环境科学院颁发的尾气排放及噪音认证，认证覆盖了电动车单次充电的续航里程及性能测试，ATTO 3常温环境下续航里程为321公里，低温环境下续航

2025年的新年钟声悠然回荡，相信有很多小伙伴像我一样时至今日还有些恍惚，怎么就稀里糊涂的跨年了呢？这日子真是不经过，转眼又一年！刚刚步入新年，大家的精神多少会有些懈怠，但是市场竞争的残酷程度不会因此减弱。目前2025年开年首周的新能源销量排行榜已然公布，尽管这是12月底至1月初这一周的销量数据，并非首月的完整周，但它依旧是一面镜子，可以直接映射当前市场的一些微妙变化，以及品牌之间的角逐态势。那么

同比增长71.8%，比亚迪2024年汽车出口增速位列中国汽车品牌第一 绿色领跑全球，比亚迪荣膺2024年全球新能源市场销量冠军深度洞察 | 出口同比增长71.8%，增速第一，比亚迪成为全球新能源市场销量冠军2024年中国的汽车产业展现出强大的发展韧性和活力，高质量发展扎实推进，成为拉动经济增长的“金名片”之一。1月13日，中汽协发布最新数据显示，2024年，我国出口汽车585.9万辆，同比增长19

丰田，曾经的全球汽车销量王者，连续霸榜多年全球汽车销量榜榜首，可以说是业界的巨无霸。现如今在自己本国的纯电市场却出现了销量疲软的现象。而比亚迪作为中国新能源汽车的领头羊，在日的纯电销量首次超越丰田，逆势增长。 日本汽车销售公司的业界团体1月9日公布了2024年国内纯电动汽车（EV）销量。拥有轻型汽车“SAKURA”等的日产汽车仍居首位，但销量同比减少44%，降至3万749辆。中国比亚迪（BYD）

文/王俣祺导语：近年来，国内新能源市场起起伏伏，就连曾经并肩的“蔚小理”如今也各自奔向了不同的轨迹。蔚来在新年第二周的新势力周销量榜单中跌出前十，曾经的辉煌与如今的困境形成鲜明对比，蔚来究竟怎么了？风雨飘摇的蔚来在新势力的激烈竞争中，曾经并驾齐驱的三巨头“蔚小理”如今已呈现出截然不同的发展态势。去年，小鹏的销量滑坡，一度被质疑是否还配得上三巨头的位置，然而随着MONAM03以及小鹏P7+的强势崛起

奔驰宝马奥迪都说自己的销量是2024年第一，那去年谁才是真正的中国豪华车销量冠军呢？1月10号奔驰说2024年奔驰向中国客户交付71.4万辆新车，再次问鼎豪华品牌销量冠军，1月13号，宝马说2024年宝马集团在中国交付714530辆BMW和MINI品牌，BMW品牌蝉联中国豪华乘用车年度销量第一，奥迪发文说一汽奥迪2024年累计销量达到611088辆，国产燃油豪华车市场销量份额第一，那到底谁才是第一

比亚迪继续高速领跑，不仅国内卖得好，出口量也是实力领先！同比增长71.8%位列出口增幅第一。中国汽车走向世界，绿色领跑全球，在2024年我国出口汽车585.9万辆，其中比亚迪就占了43.3万辆，同比增长71.8%，增速位列中国汽车品牌第一。扬帆起航走向海外，BYD在国内市场受认可的同时也受到了海外用户的喜爱，在2024年比亚迪全年销量超427万辆，其中新能源乘用车销量超425万辆，同比增幅41.1