销量

2025年2月第一天，各大品牌纷纷公布了1月份的销量。排名第一的是小鹏：2025年1月，小鹏汽车共交付新车30,350台，同比增长268%，小鹏汽车已连续 3 个月交付量破30,000台，小鹏MONA M03连续2个月交付超15,000台，小鹏P7+上市2个月，累计交付突破20,000台。排名第二的是理想：理想汽车公布最新交付数据显示，2025年1月份共交付29,927辆汽车。其中，理想L6累计交

日前，随着零跑、理想等车企先后公布1月份的销量数据，头部造车新势力的销量排名也随之出炉。给大家划一下重点：小鹏汽车重回单月销冠，理想单月销量下滑，承压明显；零跑单月销量同比翻倍，小米持续月销2万辆+，蔚来得加把劲了。下面，就跟《车壹圈》一起来看看具体的情况吧。小鹏：夺得销冠 数据显示，小鹏汽车1月份共交付新车30350台，同比增长268%，连续3个月交付量破3万辆，喜迎交付量开门红，并顺利夺得单月

电动化时代，合资品牌在国内市场迎来前所未有的挑战，尤其在国产品牌强大攻势之下，合资品牌在销量与声量上纷纷处于式微状态，于是，车圈唱衰合资品牌的声音更是一浪高过一浪。 那么，合资品牌真的那么惨，只剩下节节败退了吗？答案当然是否定的，在一些细分市场，合资品牌依然是绝对的“主角”。日前，2024年合资中型轿车销量榜单出炉，该数据源自乘联会零售销量，从榜单上可以看到，共有8款

说起斯柯达，现在的年轻人可能没有太多的感触，并且现在选择斯柯达确实有点不知好歹了；斯柯达作为德国大众汽车公司经典品牌之一，从2006年进入国内，三款产品:明锐、晶锐和昊锐一度卖到脱销，年销量突破10万辆，中国已经成为斯柯达品牌的第二大市场，但是时过境迁，来到了2025年，斯柯达似乎已经完全被人遗忘。2024年全年斯柯达的销量仅剩下1.75万辆，这个成绩对于在售的五款车型来说，并不过关，可以说是垫底

对于几乎所有车企来说，中国市场的分量毫无疑问是最重的，因为就最直观的销量数据来看，中国汽车市场是所有车企的兵家必争之地。来看中国汽车工业协会前段时间公布的销量数据，2024年国内汽车销量达到了 3143.6万辆，同比增长4.5%，数据再创新高，持续保持在3000万辆以上规模。或许有些小伙伴对于3143.6万辆没什么概念，不妨拿我们的邻国俄罗斯来举个例子，这个人口过亿的大国去年乘用车销量仅为155万

在过去很长时间，国内中大型轿车市场一直被合资和豪华品牌牢牢占据，但随着国产新能源车型的大量推出，以及国内消费趋势的变化，国内中大型轿车市场的竞争格局也发生了较大改变，豪华和合资车市占率和份额大幅下滑，而以比亚迪、小米、极氪为代表的品牌正快速崛起，接下来我们就来盘点一下2024年中大型轿车的销量表现。NO.1 比亚迪汉销量：228713辆作为比亚迪目前轿车家族的旗舰车型，比亚迪汉在24年的销量达到了

2025年的价格战比往年来得都要早一些。2025年1月1日，新年的第一天，中国车市就有多家车企公布新的优惠措施。在差不多一周的时间，就有超过30家车企公布了购车优补贴政策。从时间节点上看，2024年价格战是在春节长假后才打响的，而2023年的价格战则是源于东风系品牌在3、4月份开启了一波降价狂潮而引发的。开启价格战的时间一年比一年提前，也说明了中国车市的内卷式竞争还将继续下去。至于说价格战什么时间

2024年，比亚迪在海外表现亮眼，根据新加坡陆路交通管理局近日公布的统计数据，比亚迪是新加坡2024年最畅销的汽车品牌，注册销量为6191辆，击败了丰田、宝马和特斯拉，这也是中国电动汽车品牌首次荣登榜首。如上如【新加坡陆路交通管理局】公布所示，新加坡24年度比亚迪注册销量为6191辆！该数据占2024年新加坡所有新车注册量的14.4%。在注册销量中，除比亚迪品牌外，也有其旗下豪华品牌腾势的车型。据

不知从何时开始，蔚来要完似乎成为了大家经常讨论的一个话题，从目前该品牌的表现来看，要完确实还不至于，但闹心却是肯定的。进入2025年之后，蔚来的销量态势是持续走低，其中在近期所公布的1月份第3周中国市场新能源品牌销量榜中，未来再一次十分尴尬的没有上榜，而且当我们稍加回顾，便会发现这已经是未来连续三周落榜。在个人看来，炒作周榜销量没什么意义，只要品牌愿意，总能找出一周销量好的数据。不过一周两周销量低