销量

在汽车行业，比亚迪一直都是全球新能源汽车的引领者，口碑与销量双丰收。尤其是旗下的高端品牌 仰望，更是备受关注，2024年度销量榜单上，仰望U8位列起售价百万级SUV第四名，仰望U9位列起售价百万级跑车第七名！这是唯一一个上榜的国内品牌，而且目前仅发布两款车型，均上榜单！其他全都是奔驰 宝马 奥迪 路虎 迈巴赫 保时捷 之类的外国传统豪华品牌。咱就说仰望汽车牛不牛！另外，仰望汽车最近又有两大高光时刻

日前，笔者发布了一篇有关极氪MIX销量表现和产品特点的解读文章；文章中表述了有关车辆尺寸和座椅数量的特点，以及同价位MPV的特点。在文章发布之后收到由广州某传媒广告有限公司进行的代理投诉，要求平台撤稿；为不给平台添麻烦，遂将相关文章进行了删除处理。但对其投诉相关内容并不认可，尤其是其描述中所谓的“拉踩。”对比同价位不同产品的特点并不是“拉踩。”只是对比总能凸显出各自产品的优缺点。所以相关资料也予以

目标年销50万！零跑为销量再次选择降价，依旧坚持平价家用车型在过去说到新势力车企的时候，可能大家第一时间想到的是蔚小理三个车企以及其他传统车企的新能源品牌。但经过了2024年，有一个新势力车企扶摇直上，一举拿下了新势力销量排行榜的第2位置，仅次于如日中天的理想，这就是零跑汽车。那么零跑是如何把自己变成新势力第三甚至年末销量反超问界的？它的产品究竟有哪些亮点呢？咱们今天就来仔细的研究一下这个问题。中

作为国内新能源车的领军品牌，比亚迪的口碑和销量一直都不错。作为比亚迪旗下的超跑级跑车品牌仰望也是备受瞩目，最近仰望U9两大事件引发热议。首先一个就是销量，要知道自交付以来，仰望U9顺利交付已超过100辆，再有一个就是仰望U9在韩国亮相，直接开启在国际舞台竞争。后来者居上，仰望U9销量一路高歌 不管在什么领域，销量永远是考核产品好坏的重要指标。而作为一辆超跑级跑车，仰望U9的销量确实让很多跑车望而却

在世界足坛，如果一支俱乐部在赛季结束时取得了“三冠王”的成绩，那这就意味着这支球队取得了职业联赛最高的荣誉，有着无与伦比的实力和统治力。在刚刚结束的2024年，汽车行业也诞生了一位“三冠王”，那就是勇夺中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军的比亚迪。强大实力赢下国内国际“赛场”球队的实力看奖杯，那车企的实力，一定是要看销量。数据显示，2024年比亚迪全年销量超

最新消息，继北美、英国、日本、中国市场之后，2025年初，马自达6将在销售完库存后在澳洲市场停产停售，并退出澳洲市场。 就海外信息显示，马自达6从2020年起至2024年，在澳大利亚的年销量就再也没有达到过2000台，而且是逐年下滑，已经下滑至1500台以下。而最后一次在澳大利亚年销量过万已经是北京奥运会那年了。 相比之下，比亚迪ATTO3也就是元Plus自澳洲上市以后，年销量均过万台。而轿车方面

在很久之前流传着这样的一句话，跟着销量买车。总会没有错的，毕竟消费者的眼光是毒辣的，好车坏车，就看路上跑的有多少车。但是随着时间的推移，进入到新能源时代以后，越来越多的车企学会了销量造假，销量造假更多的还是对于车企把自己家的车放到二手车商这里，，并且有些车企会把自己的车型压在经销商这里，一个经销商就能压100多辆，全国上下几千家的经销商店，销量看起来确实比较好看。在开始我们今天内容之前，我们先说一

前不久，官方公布了2024年国内乘用车销量成绩，年度累计销量为2343.2万辆，同比23年增长8.1%，其中SUV市场仍旧是份额最大的细分市场，销售1152.4万辆，占比为49.2%，一方面，消费者对SUV产品的购买热情高涨，另一方面，车企也基于这样的市场需求，推出了不少重磅SUV产品，因此实现了销量增长。受到电动化趋势影响，新能源SUV表现强势，包揽了榜单前四名，其中特斯拉Model Y以480

回顾2024年，要说过得最“憋屈”的合资SUV，那绝对非雪佛兰探界者Plus这车莫属了。为啥这么说呢？你能够想象，探界者Plus在去年4月份上市后的这些日子里，居然没有一个月销量能上500辆吗？要知道，这可是一台起售价只有14.99万元的合资中型插混SUV，所以至此也就不禁让我想要问：为啥堂堂全新一代的雪佛兰探界者Plus车型，却落得个月销量只有几百台的销量数据表现呢？要说价格，现在探界者Plus

2024年在哪吒和极越这样的新势力品牌相继陷入经营困局之后，传统大厂孵化的二代新能源品牌引起了消费者高度关注。去年二代新能源品牌也成为新能源车市的主要推动力。极氪汽车在2024年交出21.2万辆的成绩，深蓝汽车是18.77万辆等等。背靠传统车企的创二代们正在呈迅猛之势崛起。 如今，传统大厂二代新能源品牌经过了几年的冷启动，终于找到了自己的发展路径，得以在2024年迎来集体爆发。但是2025年车市之