销量

文/王俣祺导语：2024年的车市竞争可谓是异常激烈，各大车企的销量目标完成情况各不相同，背后的原因也是错综复杂。技术与战略并行的“老前辈” 比亚迪在2024年绝对是汽车界的“顶流”，427万辆的销量成绩，同比增长41.26%，销量目标达成率高达118%，不仅超额完成目标，还一举超越了上汽集团，终结了其连续18年国内销量最高车企集团的纪录。回望比亚迪的发展历程，从年销量50万辆到月销量破50万辆，比

1月7日，2025年的第一份销量成绩单出炉！第一周中国市场新势力品牌销量排名第一的是小鹏，销量为0.70万辆，时隔多年，小鹏汽车重返第一，可喜可贺。2025开年整体遇冷是常态？ 从近两周的周销量榜单对比来看，上周榜单前十的所有品牌都有不同程度的销量下滑，包括理想、小鹏、极氪、蔚来、小米等等，从上周的最高1.34万登顶的销量，到这周0.7万就能登顶，这腰斩跨度令人咋舌，2025年第一周真的是“比谁降

“还有几周就要春节了，是不是稍微能休息一下了？”“你在开什么玩笑，天天还是加班到十点。”“就这么拼？和去年相比呢？”“可以说几乎没什么变化，甚至隐隐感觉还要内卷。”绝不是杜撰，文章开篇的一段对话，就发生在我与某位来自主机厂的友人之间。从他的反馈中已然能够察觉到，经历了2024年残酷的洗礼，仍留在牌桌上的一家家所谓的晋级车企，一进入2025年便投入到愈发血腥的战斗中。无论承认与否，这就是目前整个大盘

新能源车市中，纯电车型占比一直很高，若是从舒适、智能、用车成本等维度考虑，纯电车虽然存在着用车痛点，但自身优势依然很明显，因此，很多消费者还是愿意选择纯电车型。 那么，在车市中，哪些纯电车卖得好？不妨看看2024年1-11月纯电车销量榜单，从榜单上可以看到，共有15款纯电车销量超过十万，整体排名变化很大，有些“两头热”的状态。 尽管，国内“六大高手”围攻特斯拉

“非主流年度车型”评选的上篇，我们点评了银河E5、小鹏MONA M03等5款车型，今天我们继续这个话题，看看2024年最受伤、最稳定、最具网红气质的，又有那些产品。●年度家用轿车：比亚迪秦L评选理由：能击败秦PLUS的，果然只有秦L如果说去年2月份，7.98万的秦PLUS荣耀版上市，让传统合资品牌感受到巨大危机，那么5月份9.98万上市的秦L，带给整个市场的，就是绝望了。客观地讲，秦PLUS系列的

【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】2024年底，岚图汽车进行了人事变动调整，其中岚图汽车总经理助理、销售公司总经理邵明峰任岚图汽车副总经理，继续负责整体销售业务。至于升职原因，很明显是成绩。2024年岚图汽车累计销量为85697辆，同比增长70%，连续四月破万，年度目标完成率达85.7%，全年销量得到极大提升，这些都与这位“80后”高管密不可分。说来奇怪，与其他车企卖力吆喝赚销量不同，互联网上鲜见岚

国内市场上，平均售价在50万以上的高端车型的销量冠军是哪款？有人觉得会是宝马X5，自从这款车国产后，销量迎来了很大的提升，但是宝马X5近一年的销量却不及理想L9高，理想L9是92979台，宝马X5是87694台，而比理想L9销量更高的是问界M9，这款车近一年销量为141140台，累计大定超过20万台，也就是说，还有6万台左右的订单没有交付，能够制约这款车销量的只有它自己的产能。可能很多人很好奇：到

2024年已过，不少车企第一时间秀出了成绩单，用销量数据说话，巩固自己的领先地位。最明显也是最大的一个变化是，比亚迪凭借全年销量427万台的成绩，超过了上汽集团的401万台，同时也终结了上汽集团的18年连胜。在许多人看来，这是意料之中的事情，比亚迪作为新能源龙头，其上扬趋势无人可挡。而可能让人有些惊讶的另外一位选手则是奇瑞，2024年全年销量超260万台，同比大涨38%，创下历史新高。原本以低调著

“捷途的出生，是拿到一手烂牌”奇瑞汽车股份有限公司副总裁李学用曾在很多场合都说过这句话。捷途汽车成立于2018年，此时，正是处于中国车市步入负增长阶段，新能源转型浪潮并未来临，更致命的是，随后的2019年-2021年，疫情到来，捷途可谓是“生于寒冬，长于疫情”。英雄自古多磨难。面对复杂多变的经济环境，捷途没有退缩，迅速调整“打法”，以强大的韧性抵抗住了“车市寒冬”“缺芯”等“黑天鹅”事件的冲击，硬

2024年英国车市：大众连续四年成为英国最受欢迎的汽车品牌，2024年售出超 16.6 万辆新车，比竞争对手多出约 4.1 万辆。旗下销量最大的车型是高尔夫，销量达32370辆，也是英国整体销量第六的车型；小型车 Polo 也表现不错，销量达 28981 辆，是英国第十畅销车型。纯电动汽车（BEV）仍占 2024 年总市场份额的 19.6%，汽油车依旧是最受欢迎的燃料类型，占比达 52.2%。 其