方程豹 5 动力讲解

方程豹 5 的动力系统非常优秀，具有令人瞩目的性能表现。

在发动机方面，方程豹 5 搭载了一台先进的1.5T 发动机，其最大功率达到了 143kW。这台发动机采用了多项技术革新，如进/排气可变正时气门系统，可以迅速且大幅度调节进气门的正时相位，实现米勒循环工作模式，这有助于提高热效率并降低油耗。

方程豹 5 还配备了前后双电机，后桥电机的峰值功率高达 285kW，峰值扭矩为 400N·m，这使得车辆的动力输出非常强劲。前后轴动力的机械解耦功能，可以在 50:50 的动力分配模式下，实现类似“中央差速锁”的效果，从而提升车辆的脱困能力。

在电池方面，方程豹 5 采用了比亚迪独有的刀片电池技术，电池布置在底盘的大梁之间，并配有双层防护板，可以抵御 1200J 的撞击能量，适应 40℃到 60℃的气温变化。

整套动力系统的总功率为 505kW，总扭矩为 760 牛·米，零百加速仅需 4.8 秒。CLTC 纯电续航里程为 125km，综合续航里程超过 1200km，而亏电状态下的油耗仅为 7.8L/100km，馈电状态下的零百加速时间也能达到 5 秒级别。

在不同工况下，动力模式也有所不同。例如，在市区工况下，如果电量较低，发动机将会串联发电进行补能；在中高速行驶时，部分工况下发动机将启动并联模式，与电机共同驱动，或直接由发动机驱动，同时电机回收多余能量进行发电。

此外，方程豹 5 还支持原地补电功能，停车休息时，发动机可以以约 20kW 的功率进行发电。再加上其轴荷比接近 50:50，以及配备的后轮独立悬架，使得城市行驶时的操控性和舒适性表现都非常优秀。