方程豹默认经济模式怎么样

方程豹默认的经济模式是非常优秀的。

在智能保电模式下，当车辆满电 100%出发行驶，系统会设置智能保电 70%，此时车辆会优先使用电力驱动。当电量降至大约 25%左右时，发动机会介入，确保车辆能够持续运行。如果电量高于智能保电的设置值，比如 80%，车辆将采用纯电模式行驶。相反，当电量低于设置值，比如 40%，在市区拥堵等低速行驶时，车辆仍然以纯电模式行驶。然而在市区高架等通畅路段，车辆将采用发动机直驱，同时为电池充电。强制保电模式下，如果电量高于设定值，车辆将采用纯电模式行驶；如果电量低于设定值，则发动机会介入，采用混合动力模式行驶。强制保电模式最高可以设置到 70%。

方程豹的经济模式在启动后默认为经济模式，尽可能地利用电力驱动，保留燃油用于备用。值得注意的是，方程豹的智能保电策略尚未与导航数据深度融合，未来如果实现这一功能，保电效果可能会更优。

方程豹基于全新的 DMO 超级混动越野平台，搭载由 1.5T 发动机和前后双电机组成的插混系统，综合功率达到 687 马力，扭矩 760 牛·米，为经济模式提供了强大的动力支持。在经济模式下，馈电油耗相对较低，官方公布的馈电油耗为 7.8L/100km。高热效率的发动机以及全系标配的全 Sic 电机有效降低了能耗。从驾驶体验来看，动力输出平稳，能在保证燃油经济性的同时提供舒适的驾驶感受。

此外，方程豹在底盘和电池技术方面表现出色。基于首创的 CTC 电池底盘一体化技术，底盘空间利用率提升了 49.7%，正碰侵入量降低了 30%，侧柱碰侵入量降低了 25%。同时，大车架扭转刚度相较传统燃油豪华越野车提升了 38%，质心相较燃油结构最大降低了 110 毫米，侧倾稳定角大于 44 度，实现了 50:50 黄金轴荷比，为经济模式下的稳定性和安全性提供了有力保障。

总之，方程豹默认的经济模式在节能、舒适性和安全性等方面都表现出色，能满足大多数用户的日常需求。用户也可以根据个人驾驶习惯和路况，合理选择智能保电或强制保电模式，以获得最佳的驾驶体验和能耗表现。