极氪001没有避震器吗

极氪 001 确实装备了避震器，它采用的是先进的双腔空气悬挂系统，还配备了 CCD 电磁减振系统。

新款极氪 001 的双腔空气悬挂系统具备众多优势。通过摄像头、激光雷达等技术，车辆能提前预判路面的起伏和减速带的存在，悬挂系统会自动调节软硬度，以提升行驶舒适度，避免与减速带产生硬碰撞。双腔设计相较于老款的单腔悬挂，应对不同路况的适应性更强，能够提供更加出色的驾驶体验。

极氪 001 采用的电磁避震系统，全称为 CCD 电磁减振系统，其原理类似于 MRC 技术，属于一种控制阻尼的液压杆技术。底盘前端装有感应地面高度的感应器，能够计算前方路面的高度，并将信息传给减震器，调整液压杆的阻尼。减震器内的液压油中添加了磁性材料，这些材料在电压的作用下发生变化，从而调整悬挂的软硬程度。电磁强弱决定了阻尼的大小和避震的软硬度，电磁控制器越高级，改变阻尼的响应次数越多。极氪 001 的电磁避震系统具备毫秒级的响应速度，能够根据不同路况迅速调整，例如在颠簸路面时变软以提高舒适性，高速行驶或过弯时变硬以增强操控性。全车均配备此系统，与双腔空气悬架相结合，使得车辆在运动和舒适之间找到最佳平衡。

不过，并非所有极氪 001 车型都配备了空气悬挂系统，只有 26.9 万元及以上的版本才配备该系统。空悬供应商是德国威巴克，品质有保障，主要作用是提升行驶舒适度、根据不同驾驶模式调整悬挂软硬程度、改变车身高度以提高通过性。空悬的缺点是成本较高且易损，五六年后气囊可能老化漏气，维修费用不低且维修店较少。

极氪 001 的底盘调教由路特斯和吉利团队共同完成，整体质感不错，舒适模式和运动模式下悬挂的区别较大，行驶平稳性和过弯侧倾抑制表现都很好。空悬系统还有较大的 OTA 升级空间，能够不断提升性能。

总之，极氪 001 的避震系统表现出色，能够为驾驶者带来良好的驾乘体验。