极氪001提车10天

在提车10天后的这段时间里，我对极氪001的使用情况有了一个较为全面的认识。

关于车机系统，不同版本的体验有所差异。有的车主在提车时遇到了2.01版本的车机系统，反应速度较慢，参数也容易重置。但是，语音助手的成功率还算是可以接受的。

充电方面，极氪001在西安的充电站分布较多，每月赠送的电量也往往用不完。极氪的超充设备表现非常出色，能够满足车主的充电需求。

舒适和运动模式方面，极氪001并不是一款以运动性能为主的车型。在舒适模式下，悬挂系统过于柔软，支撑力不够，入弯时的侧倾较大。而在运动模式下，悬挂系统容易触底，但若在平整的路面上驾驶，整体感受还是不错的。

极氪001的电动门实际使用体验不错，具有一定的科技感。

音响效果方面，极氪001与捷豹路虎车型的音响效果相似，低音部分有些共振，但中高音部分表现良好。

续航能力方面，不同版本的极氪001在冬季满电情况下开空调，以高速和城市综合驾驶模式行驶，预计可以达到480-500公里左右。

驾驶模式方面，舒适模式提供了良好的驾驶质感，经济模式则对路面反馈较为敏感。运动模式下，方向盘变得更重，底盘也显得更低，适合追求驾驶乐趣的车主。

雅马哈音响在极氪001上表现优秀，高音和中音部分表现出色，但低音部分略显不足。

极氪001在NVH（噪音、振动和粗糙度）方面表现出色，车内非常安静。

当然，极氪001也有一些槽点需要改进。车机系统容易出错和重启，电子说明书的简洁性有待提高，蓝牙钥匙的使用体验不佳，充电地图的完善程度不够。此外，部分车主还遇到了主驾座椅抖动、中控电流声、车门和后备箱隔板异响、手套箱出风口未安装到位、以及各种功能失效等问题。

然而，极氪001的电耗表现令人满意，整体而言，这是一款令人满意的车型。