奥德赛实测的情况怎么样

奥德赛的实测情况表现优异。首先，在加速性能方面，新款奥德赛搭载了高效的混动系统，能够实现令人满意的百公里加速成绩。在日常加速过程中，主要依靠电机驱动，而大油门时发动机介入也十分平顺，最终0-100km/h加速成绩为11.13秒。

在制动性能方面，奥德赛表现出色。刹车平稳，点头现象并不明显，悬挂支撑性好，100km/h 制动距离为41.42米。

在噪音控制方面，相比旧款，新款奥德赛有了较大的提升，怠速时噪音减少3分贝，时速120km/h巡航时表现良好，但在高速行驶时，路噪较为明显，急加速时发动机噪音也较为突出。

在底盘表现方面，新款奥德赛在舒适性方面有显著提升，能够有效过滤城市中的常见路况，起伏路面的运动速率减慢，整体乘坐体验更舒适。然而，在通过恶劣路况时，悬挂系统会受到冲击，导致多余震动，底盘整体感略显下降。

在操控性能方面，新款奥德赛的侧倾支撑表现优秀，操控更加可控，与老款相比，新款的操控更为稳定，不会出现“贼”的感觉。

转向方面，新款奥德赛依旧存在一些问题，低速时的转向力矩粘滞感较强，转向力随转角建立不足，导致感知模糊。

在空间利用方面，新款奥德赛的车内空间舒适，座椅布局合理，尤其是第二排的乘坐体验尤为出色，第三排座椅可反折叠成钓鱼凳，车内储物空间丰富，后备箱表现也相当不错。

外观方面，新款奥德赛采用多边形进气格栅并进行了熏黑处理，配以三根横向镀铬饰条，大灯和前包围也进行了全新设计。车身侧面细节经过优化，配备18英寸轮圈，车尾也进行了升级，如加装了倒车雷达、全景影像等。内饰方面，变化更为显著，配备了一块巨大的中控触摸屏，新增了手机无线充电、多个USB接口等配置，整体配置得到了提升。