宝马i5车型怎么样

宝马 i5 是一款表现出色的电动车型，拥有先进的智能辅助驾驶系统，如 L2+智能辅助驾驶系统，其中包括了自动驾驶辅助系统 Pro。当车辆进入高速巡航状态，驾驶员只需在 60 公里/小时至 180 公里/小时的车速范围内启动，系统会自动进行变道操作，驾驶员仅需简单确认后视镜即可完成变道过程，整个过程流畅自然。注意力监控系统则能持续监测驾驶员的状态，确保行车安全。

在动力和操控方面，宝马 i5 配备了第五代 BMW eDrive 电驱技术，自研的励磁同步电机不仅集成化，还具备模块化的优点，峰值功率持续不衰减。在全速度区间尤其是中高速段，车辆的加速性能尤为出色。面对连续弯道，宝马 i5 能以优雅的姿态入弯、出弯，集成式制动系统 IB 2.0 使制动力响应仅需 150 毫秒，制动距离缩短约 20%。此外，升级的第 9 代横向动力学管理系统 QDM 可协调底盘各功能，确保车辆的平稳性和操控性。

在内饰配置方面，宝马 i5 传承了旗舰车型 BMW 7 系的环抱式交互光带，集成了触摸式车控按键和环境氛围灯，营造出温馨舒适的居家感受。后排的 BMW 悬浮式巨幕，31 英寸的超大尺寸和 8K 超高清晰度带来震撼的视觉效果，支持多种功能，满足不同场景的需求。

然而，宝马 i5 也有一些需要改进的地方。例如，某些按键的质感一般，操作力偏大，遮阳帘等按键按压时声音不佳。座椅调节时工作噪音较大，前舱管路凌乱，缺乏前备箱。智能座舱方面，语音控制识别率偏低，可控制的功能不多。

在底盘方面，宝马 i5 在经过一些特征路面时，初级平顺性表现欠佳，前后悬不平衡，车身控制不佳，悬架松散，声音品质一般。在次级平顺性方面，经过大点的沟槽等路面后，后悬抖动明显，粗糙路面高频振动较多。然而，在冲击工况下，车辆的控制收敛性表现出色。

总体而言，宝马 i5 是一款驾驶体验出色、充满乐趣的电动车，但在一些细节和舒适性方面还有待提升。