极氪 5.1 充电功率低

极氪汽车的充电功率较低，这背后的原因是多方面的。

首先，随着动力电池使用时间的增加和充电循环次数的增多，其充电峰值功率会自然下降。这是锂电池的物理特性，例如在前200次充电中，功率较高，但超过200次后，功率会逐渐降低。

其次，在单次充电过程中，充电功率会受到多种因素的影响，包括剩余电量、充电桩功率、电池温度以及电网条件等。当电量接近满电时，充电会变成涓流充电。此外，如果充电桩功率不足、电池温度过高或过低，或者电网不稳定，这些都会限制充电功率。

再者，极氪的充电策略是，前200次充电时，按最高200kW功率充电，超过200次后，会根据策略逐渐降低充电功率，最终达到国标130kW快充要求。这样做是为了保护电池健康，延长其使用寿命。

尤其是在冬季，锂电池的电解液会变得粘稠，化学反应速率降低。此外，使用车内取暖设备如空调、座椅加热、方向盘加热等会增加能耗，极氪汽车为了保护电池，会智能调节电压和充电管理系统分电，维持电池温度，这些都会导致充电功率下降。

为解决这些问题，可以采取以下措施：合理使用车内取暖设备，比如降低空调温度，多利用座椅和方向盘加热，雪地室外停车时提前盖上车窗，有条件的话选择室内停车，开车前提前热启动汽车，注意轮胎胎压。养成良好的充电习惯，随用随充，保持良好的驾驶习惯，尽可能匀速行驶，动能回收选择“中”或“高”模式。对于三元锂电池，避免过充或过放，尽量保持在30%-80%的循环充放电范围内，减少使用快充。

总的来说，极氪汽车的充电功率问题是由多种因素共同导致的，不仅是极氪汽车面临的问题，也是整个新能源汽车行业共同面临的难题。需要车企不断优化充电策略，同时整个行业也需要共同努力，以解决这个问题。