林肯领航员四驱怎么样

林肯领航员的四驱系统是适时四驱，这一系统在很多方面都表现出色。它可以根据路况自动调整动力分配，使车辆在不同行驶条件下都能保持最佳状态。

在正常行驶时，领航员主要由前轮驱动，这不仅节省了燃油，还提高了能效。当遇到湿滑路面或需要更多动力的情况时，系统会自动将动力传输到后轮，确保车辆的稳定性。

领航员搭载的3.5升双涡轮增压发动机提供了强大的动力支持，最大功率达到285kw，最大扭矩为680Nm。这不仅使车辆在加速和爬坡时表现出色，也为四驱系统提供了充足的动力。

在交叉轴测试中，领航员的四驱系统表现出色，能够有效分配动力，确保车轮保持良好的抓地力，轻松应对复杂路况。此外，领航员的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，进一步提升了车辆的操控性和稳定性。

尽管如此，对于这类纵置后驱结构为基础的四驱车型，当单前轮具有附着力时，脱困可能会有一定难度。取消了带有扭矩放大功能的分动箱后，新车的低速四驱模式只是将挡位限制在1挡，将动力传递到单个前轮上的损耗略微大些。

然而，领航员的定位并非“硬核越野车”，而更适合在铺装路面上行驶。在测试中，当单后轮有抓地力时，车辆能够顺利脱困。这证明了领航员的电子四驱系统的性能依然值得肯定。

综上所述，林肯领航员的适时四驱系统在城市道路中表现出色，能满足日常驾驶需求。对于追求极致越野性能的用户来说，可能不太适合，但对于大多数用户在城市和一般复杂路况下的使用是完全够用的。