七座 SUV 汽车

七座 SUV 汽车种类繁多，不同品牌和车型各有特点。选择合适的七座 SUV 汽车需要考虑座椅舒适度、空间利用率以及操作便利性等因素。

例如，奥迪 Q7 作为一款严谨的德国制造车型，在设计上考虑周到，进入第三排操作分为两步，虽然多了一步，但有利于通道最大化。座椅对背部和肩部的支撑到位，柔软度不错，但空间利用率稍显不足。

沃尔沃 XC90 的第二排座椅折叠方便，座垫高度合适，对臀部有很好的承托，但座垫较短，靠背偏硬。第三排座椅对成年人较为友好，但黑色内饰顶棚可能会产生压抑感。

路虎发现 5 采用一键翻折第二排座椅，后门开口较小，但第三排座椅靠背宽大舒适，腿部空间充裕，还配备了小天窗，增加了视觉空间感。不过，缺少扶手和储物位置。

价格在 50 万至 80 万区间的英菲尼迪 QX60 上车操作便捷，但座椅座垫低且无仰角，腿部承托不足，靠背扁平硬，第三排座椅压抑感较强。

福特探险者第二排座椅两段折叠后，开口非常宽阔，座椅符合人体工程学，膝部空间良好，第三排座椅还配备了电动折叠功能。

价格在 20 万至 50 万区间的丰田汉兰达堪称标杆车型，第二排座椅翻折一步到位，第三排座椅舒适度好，靠背可调节，横向空间大，整体主观感受优秀。

福特锐界与汉兰达相比，空间利用率略逊一筹，但综合表现平均，扶手处采用软质材料，更显贴心。

斯柯达柯迪亚克的上下车难度较大，座垫短小，空间压抑，伪 7 座身份明显。

价格在 40 万以内的大众途昂体型庞大，车内空间宽敞，进出第三排便利性高，第三排座椅正常舒适，尾厢空间宽敞。

价格在 20 万及以下的广汽传祺 GS8 进出第三排表现合理，第三排座椅与汉兰达相似，靠背角度合理，空间表现常规。