极氪和特斯拉起步相比怎么样

极氪和特斯拉在起步性能方面表现各有千秋，但极氪在某些方面确实更出色。近期的多场实测显示，极氪 007 的加速成绩为3.22 秒，而特斯拉 Model 3 P 的加速成绩是3.70 秒，极氪 007 在起步阶段领先了0.48 秒。尽管特斯拉 Model 3 P 在起步时表现更快，但在后程加速方面，极氪 007 显示出更强的实力。

在另一场测试中，极氪 001 FR 与特斯拉 Model S Plaid 进行了较量。特斯拉 Model S Plaid 在起步阶段轮胎冒烟，最终退出比赛，而极氪 001 FR 却持续刷新最快成绩，最终跑出了2.63 秒的佳绩。这充分展示了极氪在起步性能上的强劲实力。

极氪 007 基于 SEA 浩瀚架构打造，拥有多项技术亮点。例如，极氪 007 采用了前双叉臂+后多连杆独立悬架，前后配重比接近50:50，并配备了高性能纯电底盘。单电机版本的驱动电机最大功率为310kW，双电机版本的前后电机最大功率分别为165kW 和310kW，四驱版的零百加速时间不到3 秒。

极氪 007 的单电机版本零百加速能达到5.4 秒，其 310kW 的单电机功率几乎可与老款特斯拉 Model 3 性能版媲美。此外，极氪 007 的电机功率密度预计也会超过4.0kW/kg，而特斯拉电机功率密度一般在3.0kW/kg以内。这些技术细节进一步彰显了极氪在电机性能上的优势。

为解决能耗问题，极氪 007 采用了先进的 800V 架构，并配备了 SiC 碳化硅电机控制器和 4C 充电级别的麒麟电池。这些技术的应用不仅降低了车辆风阻系数，还提高了续航里程。标准续航版的 CLTC 综合续航里程为688km，超长续航版则达到了870km。

综上所述，极氪在起步性能方面展现出了非常强大的实力，与特斯拉相比各有优势。消费者可以根据自身需求和喜好，选择最适合自己的车型。