极氪001钢材结构图

极氪001的钢材结构图展示了其车身架构的卓越设计。首先，基于SEA浩瀚架构纯电平台，极氪001具备强大的灵活性和带宽范围，使得车身设计更加优化。

车身轻量化方面，极氪001先“增肌”满足基础需求，再“减脂”，在严格的测试基础上实现轻量化。即便整车重量达到2.3吨，仍能实现出色的续航和操控性能。其抗扭刚度高达41200Nm/°，NVH水平更是业内领先。

技术创新方面，极氪001在后备箱底下的储物空间格采用了注塑成型技术，轻便且成本低廉，制造速度快，同时更安全，开模时考虑集成多种部件安装。

车身侧面门槛位置应用了整体式挤压铝件设计，有效提升了车身刚度和NVH性能，外侧还增加了嵌件设计。

在安全碰撞测试中，极氪001表现优异，不仅具备常规的弃轮保命和电机下沉保护技术，还远超中保研测试标准，例如90km/h的左侧45°碰撞测试也能顺利通过。

对于底盘电池的托底试验，极氪001表现同样让人放心，即便发生短路也能通过点火爆破物理断电。

在工艺连接技术上，极氪001采用了SPR铆接和流钻自攻螺接技术，强度高、不易产生间隙，驾驶中异响少。

极氪001的前后车门蒙皮为铝合金，其余部分为冲压钢板。引擎盖采用双锁扣结构，安全性高。

前防撞梁为铝合金，厚度4.15毫米，宽度覆盖车头76.04%；后防撞梁为单层冲压热成型钢板，厚度1.04毫米，覆盖车尾62.50%。

在A柱、B柱和车顶框架等重点部位，极氪001使用了强度高达1300MPa的超高强度热成型钢，构建了笼式车身结构，能够高效吸收和分散碰撞能量。

外围碰撞溃缩区域使用了6系和7系铝合金，兼顾轻量化和碰撞溃缩卸力。高强度钢使用比例达69.2%，铝合金使用比例为16.3%。

在魔鬼碰撞测试中，极氪001的安全碰撞测试项目达14项，远超国家标准。

电池包两侧安装在车身门槛上，通过8颗中心螺栓连接，上盖采用高强度材料，还具备国内首发的高压电池包托底碰撞安全防护技术。