福克斯点火线圈怎么测量好坏？附检测方法(福克斯点火线圈怎么测量好坏)

点火线圈是汽车点火系统之中不可缺少的关键构件之一，点火线圈受超高压高温工作环境的作用非常容易损坏。那样福特福克斯点火线圈怎么测量优劣呢？

1. 点火线圈还分初中级一端连有12v正极，另一端，即是冷端，接打火末级功率放大电路，启动柴油发动机时，初中级冷端有12v到0v的跳变，能用指针万用表工作电压挡检测，观查指针晃动，数字表数字变化经常不容易观查，次级线圈有髙压造成，接好火花塞会跳火，要是没有火花，表明点火线圈损坏。
2. 内置打火驱动模块的点火线圈，假如发动机电脑送至点火线圈操纵端0v-5v跳变单脉冲正常的、电线接头正常的、供电系统正常的、并没有火花表明点火线圈总程损坏。
3. 拆下来检测点火线圈，直流电检测：初中级电阻值0.5～1.2Ω。次级线圈电阻值1kΩ～6KΩ，假如内部结构带有髙压防误触跳火二极管，得用指针表10k档位，单边通断，特别注意的是，有一些点火线圈次级线圈有短路问题，但装货正常的，那就是髙压翻过了附带的短路故障空隙，仍然可以正常使用。
4. 拆下来跳火实验：用功率大的三级管，调频发射机接地装置，基极接30-50Ω间歇性接触12v正极，次级线圈应当跳火。观查跳火空隙间距，工作电压越大可跳间隔越大，观查火花大小，火花比较粗跳火电流大，最好是火花比较粗、火苗洁白、爆鸣响声清脆响亮。用视频解码器载入故障码，一般可以读取哪一个汽缸的点火线圈常见故障。

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