发动机凸轮轴的工作原理是什么

现在的车汽车发动机一般都选用顶置凸轮轴设计方案，依照顶置凸轮轴的数量，分成单顶置凸轮轴和双径置凸轮轴。那样发动机凸轮轴工作原理是什么？

1. 发动机凸轮轴工作原理是：车辆凸轮轴的持续转动，促进气门顶杆上下运动，从而操纵气缸的启用与关掉；根据更改凸轮轴的曲线图，可精准调节气缸打开、关闭时间。
2. 此外，凸轮轴传动系统有齿型传动带式、链条式或传动齿轮式三种类型：
3. 齿型同步带传动式：在高速发动机上普遍选用氯丁胶齿型同步带传动代替链条传动，明显降低了噪音，并且其重量较轻、包边大、工作中靠谱。
4. 链条传动式：链条传动噪音小，一般用于侧置或顶置凸轮轴式汽车发动机上，传动轴根据链条推动凸轮轴，在链条侧边有张紧机构和链条扩孔钻，运用张紧机构可以调节链条的张力。
5. 蜗轮蜗杆传动式：下置式凸轮轴式汽油发动机一般用一对正时齿轮传动系统，为了能让齿轮咬合平稳，减少噪音和损坏，正时齿轮常用斜齿并且用不一样原材料做成。为了确保安装后的配气机构正时，传动齿轮上也有正时标记，安装时要使标记两端对齐。

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